断开与驻车辅助系统的线路连接，虚假静音状态没有解除，故障已明确，是音响收音机主机本身或音响收音机唤醒、功放激活的相关线路有问题。

由于车身线路布线的复杂性、进口收音机主机配件替换试验采购的风险性，笔者采用了最为经济、实用的方法，把收音机主机拆卸下来用车载蓄电池外部接线并联在原车线路上，外接 1 个扬声器，开机后再逐一断开原车线路电气插件，既规避了原车音响防盗系统对 VIN 的检查，同时又测试了音响主机的有效性。通过外接电路，外接扬声器发声正常，久违的音乐声响起，说明原车的音响主机处于保护状态，而主机本身功能正常。

再次查阅相关线路示意图，如图1 所示。图 2 为昂科雷音响天线部件图。其中的一条从收音机主机X1-6 到功放 X3-8 唤醒线 （线号：7066 白色,选装件：UQS）与车身常通搭铁，但不能进一步确认唤醒线的信号表达方式为接地信号、直流电压电源信号、交流调制脉冲信号中哪一种。

用汽车示波器测量直流 12V 电压信号，且试灯测试能够点亮。通过在功率放大器X3-8处断开原车线路7066，用串联试灯外接蓄电池正极，模拟从音响主机X1-6处发出的唤醒启用触发信号，音响扬声器全部出声，虚假静音故障排除。同时原车的倒车辅助报警、BCM声响报警均恢复正常。

通过对 7066 唤醒线在车身线路的逐一梳理，发现在车顶天线处有一个非常不明显的线路破损（音响辅助天线 X2-1），与车身搭铁，怀疑车辆组装过程中线路被拉扯，在穿孔部位以外破损，重新包扎后，故障现象再未出现，故障排除。

纵观本次诊断维修，总结为以下几点：

（1）音响主机防盗规避；

（2）音响的静音和功放的启用唤醒有独立的专线，受音响主机的输出控制；

（3） 车载网络对音响系统的影响，BCM和驻车辅助系统的声响报警都是通过音响扬声器发声的。

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