·上一文章：超级改装WSBK战车实例
·下一文章：检修三菱戈蓝空调制冷效果不佳故障
一辆行驶里程给61000KM的通用别克凯越轿车。车主反映：车辆使用遥控器锁车后，过去可以听见报警喇叭的鸣叫，但最近无报警喇叭鸣叫声。
接车后试用遥控器锁车，中控锁可以落锁，但无报警喇叭鸣叫声，左前门防盗指示灯未闪烁亮起，说明系统未进入防盗状态。凯越车具有两种防盗系统，一种为车辆阻断器防盗系统(VTD)，还有一种为车辆安全防盗系统(CTD)。阻断器防盗系统的主要组成部件为带芯片的点火钥匙、防盗模块和发动机模块，防止非法钥匙启动车辆的系统；车辆安全防盗系统主要监测各车门、前机盖、后机盖、点火开关状态等信息，主要是为防止车内物品因外力侵入而被盗。该车的故障属于第二类。
使用TECH2进入防盗模块内读取数据，发现前机盖开关始终为接通状态，表示机盖被打开；实际为关闭状态。拆下防盗模块的插头，如图1所示，对7号脚测量，机盖打开和关闭时电压分别为0和12V，说明机盖的关闭信息已经传递到了模块，可是在TECH2内读出的机盖开关信号仍然是机盖开启的状态。判断应该是防盗模块坏了，更换上新模块，做好遥控器编程后，试用遥控上锁，还是没有听到喇叭鸣叫的声音，故障依旧。再使用诊断仪读取数据，发现前机盖开关始仍然为接通状态，说明原车的模块没问题。
测量对应脚位的电压值如下：
4脚：2.5~2.6V，拧动0；
5脚：开后备厢0.36V，关闭12V；
7脚：机盖开0，机盖关12V；
8脚：四门开任一门0，关闭所有门12.3V，对应仪表指示灯；
9脚：中控锁电机，左前门锁电机内在开锁时11.6V，闭锁时0；
10脚：中控上锁信号，11.8V；
11脚：中控开锁信号，11.8V；
12脚：左前门锁芯，往拧开的方向为0，中间竖位置2.3V，锁位置2.3V；
15脚；点火开关ON，开12V；
17脚：数据线；
18脚：点火开关插入信号，插入钥匙12V；
20脚：副驾驶锁芯，开启位置0，松
开及锁时2.4V，与右前门一样；
24脚：后备厢锁。
