检查分析：维修人员接车后，连接诊断仪检测，读取到故障码“U0212失去与转向柱控制单元的通讯（偶发）”、“U001000—舒适系统数据总线损坏”、“U111100—由于丢失信息功能受到损害（被动／偶发）”、“VAG01336一舒适系统数据总线（损坏／偶发）”以及“VA000470一单线的舒适／便捷功能数据总线组电路电气故障（静态）”。

    根据上述故障码以及各总线之间关系，分析故障原因有网关控制单元J533故障、舒适系统控制单元J393故障和舒适总线相关线路故障。

    定速巡航开关将信号传输给转向柱控制单元J527，J527将定速巡航开关信号经舒适总线传递给J533，J533将信号通过动力总线传递给发动机控制单元J623。据此推测，当前J623与J527之间无通讯，即舒适总线信号传输故障，造成定速巡航开关信号无法传输。

    连接诊断仪读取J533的数据流，发现与舒适系统关联的所有部件均处于单线模式（异常），由此判断舒适系统中某个控制单元故障，或相关线路对搭铁短路。为判断究竟是控制单元故障还是线路故障，维修人员决定遂个断开舒适系统内的控制单元进行检查。

    顺序断开左前门控单元J386、右前门控单元J387、空调系统控制单元J255，J527及舒适系统控制单元J393，数据均无变化。当断开前排驾驶员侧电动调节座椅插接器时，J533中舒适系统关联的所有部件状态恢复为双线模式，说明故障点在此电动调节座椅中。

    拆除前排驾驶员侧电动调节座椅检查线路，发现车身线束存在磨损，线路绝缘层破损（图1）。经检查发现，损伤的线路是舒适总线的低位导线。

    故障排除：维修破损线束并清除故障码后，报警提示消失，故障排除。