检查分析：维修人员接车后，先依据厂商TPI中的技术文件，对舒适系统控制单元（J393）进行编码。具体方法如下：进入J393的07组编码，其中的第10位用于控制锁车喇叭鸣笛提示，将其设置成9C为激活鸣笛提示，设置成84为关闭鸣笛提示（如图1）。

    用VAS6150诊断仪检查舒适系统控制单元的编码，结果与丁PI技术指导文件不一致，故障车辆的第10位编码数据为“94”。将其改为“9C”后试车，用遥控器解锁车辆时发出“嘀嘀”的鸣笛提示，但上锁时仍然没有鸣笛提示。

    检查功能引导数据，有“匹配通过钥匙解锁的反馈信息”的选项。接下来，维修人员要按照提示步骤进行激活。由于VAS6150诊断仪没有编码含义解释功能，造成功能编码总显示错误，无法完成。因此，维修人员改用具有编码含义解释功能的VAS5053诊断软件进行编码。根据编码含义提示，将第10位的“94”改成“B F”， 将第11位的“15”改成“3F”（图2）。

    故障排除：对舒适系统控制单元成功进行编码，遥控闭锁车时发出“嘀”的鸣笛提示，解锁时发出“嘀嘀”的鸣笛声，功能激活成功，故障排除。

    回顾总结：首先，故障车辆的J393

的零件号与2012年下发的TPI技术指导所对应的控制单元零件号不一致。因此维修人员根据丁PI技术指导进行操作，无法成功恢复功能。最终，用可以查看编码含义的VAS5053诊断软件，对故障车的编码含义进行了读取之后，才顺利完成了编码。未来再遇到编码不成功的情况，可以用VAS5053读取编码含义，再进行编码。