5、 导致诊断仪数据显示燃油油轨压力值过低的原因有：高压燃油泵或及其线路故障、高压燃油压力传感器G247或及其线路故障、发动机控制单元故障、高压油泵到燃油油轨管路堵塞、燃油油轨管路漏油泄压。

6、 根据故障码“燃油油轨压力传感器电路，电气故障”， 结合下面电路图分析，故障的可能原因是：燃油压力传感器G247及其线路故障或发动机控制单元故障。

7、 把1598/39-2和1598/42检测盒连接到发动机控制单元中，根据上述电路图，测量J623控制单元的T60/29和T60/13两脚之间电压5V正常。接下来检测发动机控制单元端G247信号输入，从怠速状态加速到3000转/分，测量J623控制单元的T60/40对地电压5.01V不变，正常应0-5V变化。

 

 

8、 检测高压燃油压力传感器G247信号输出：从怠速状态加速到3000转/分，反复加油收油，测量高压燃油压力传感器G247的T3br/2对地电压0.627V不变，正常应0-5V变化。根据上述电路图，高压燃油压力传感器G247的T3br/2输出电压0.627V和J623的T60/40输入电压5.017V电位差推断该信号线断路。

9、 检查线路发现，发动机控制单元线束插头的T60/40插脚松动。处理插脚后故障排除

 

原因分析：高压燃油压力传感器信号线断路导致车辆加速时动力不足。

 

案例点评及建议：由于高压燃油压力传感器 G247 信号线断路，导致燃油压力传感器 G247 无法把正常的燃油压力信号传递给发动机控制单元，发动机控制单元处于应急将发动机最高转速限速到 3000 转/分，致使车辆加速不良。