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大众迈腾1.8TSI行驶时发动机故障灯有时点亮
来源:本站整理  作者:佚名  2019-02-19 10:27:11

    一辆行驶里程约18.2万km、搭载BYJ发动机的2009年一汽大众迈腾1.8TSI轿车。用户反映:该车行驶中发动机故障灯有时点亮,且制动助力不足。
    检查分析:维修人员试车,发现该车制动助力功能几乎失效,制动踏板很沉。检测发动机控制单元,发现有“P0171—喷油控制系统过稀,偶发”的故障码存在。该车制动助力所用的真空气源是由独立气泵提供的,它与发动机的进气系统并无连接。因此故障码与制动助力失效应该没有直接联系。
    发动机怠速运转时观察数据流(图1),33组1区的自适应值明显偏高。检查发动机的进气系统,没有发现明显的漏气点。既然制动助力的问题是当前存在的,而且不能完全排除它与喷油控制有关联,因此决定先从这里入手检查。

    怠速时测量制动助力泵的气压,为-150 kPa,而正常值为-900 kPa,气压明显不足。拆下真空助力器上气管,将管口堵住,气压读数立刻变为-900 kPa,显然问题出在助力器内部。接下来要验证这2个故障是否具有关联性。
    将故障码清除后,33组1区的数据变为0%。把助力器气管插回后试车,行驶10 km后,33组1区数据变为22%。再次清除故障码,然后将助力器气管拔下来并堵住,试车10 km后,33组1区数据为1.2%,结论是2个故障具有关联性。
    分析认为,真空泵排出的气体是进入发动机曲轴箱的,而曲轴箱通风系统的作用是将曲轴箱废气吸入发动机。由于制动助力器存在泄漏,所以真空泵排出的气体含有过量的新鲜空气,而这部分空气没有经过空气流量计的测量,这便是出现故障码的真正原因。
    故障排除:更换制动助力器,故障排除。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:迈腾 制动助力器

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