一汽行驶里程约5. 3万km的大众迈腾1. 8TSI手动挡轿车。用户反映：该车行驶途中偶尔有顿挫感，且加速无力的故障现象。
    故障诊断：接车后用故障诊断仪对该车进行检测，读取到故障码08851 P2293。该故障码含义为：燃油压力调节阀N276机械故障。根据以往维修经验，于是判断导致该故障码的可能原因为：低压油泵的油压过低或泄压严重、相关电路中存在问题、N276本身损坏、高压油泵本身机械故障或者发动机控制单元出现问题。随后在车辆怠速运转时利用故障诊断仪读取140组数据流，数据显示正常，说明燃油压力调节阀N276以及相关电路正常。删除故障码后试车，故障码重现。
    既然电路正常，说明故障出在油路方面。沿油路逐步进行检查。在检查到低压油泵时，发现油泵滤网处被大量杂质堆积堵塞。
    发动机控制单元根据空气流量计、车速、发动机转速、节气门开度以及加速踏板位置等信号计算喷油量，并控制低压油泵、高压油泵和喷油器工作供油，同时通过高压传感器信号监控高压油泵的工作情况。当高压传感器检测到的信号超出控制范围时，无论油压过高或过低，发动机控制单元都会认为燃油压力调节阀N276故障。
    此车是由于低压油泵滤网被杂质堵塞，导致低压油泵向高压油泵供油不足，致使燃油压力过低造成故障。但是由于迈腾轿车没有低压传感器，所以无法直接监控低压油泵的工作情况。虽然发动机控制单元中储存的故障码为燃油压力调节阀N276故障，但是故障原因并不是N276产生的。倘若单纯地根据故障码更换配件，则不但无法排除故障，还使用户蒙受经济损失。所以，对于类似的故障就要求维修人员对车辆各个系统的结构和工作原理了如指掌，才能判断出故障点的真正所在。
    当仔细清除低压油泵的杂质堵塞后试车，加速有力行驶顺畅，故障排除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0