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大众迈腾轿车异响且机油报警灯点亮
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2017-08-06 13:06:42

    一辆行驶里程约6.3万km的2012款大众迈腾1.8TFSI轿车。该车因轻微碰撞到本服务站更换了油底壳,客户反映交车后行驶途中突然出现异响、机油报警灯报警的故障。
    故障诊断:进本服务站检查,连接VAS5051故障诊断仪,读取为“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障码,能进行清除。随后质检员协同主修工进行路试,路试了很长时间客户所述的故障现象才出现。从路试人员口中了解到,机油报警灯闪亮的故障是在凹凸不平、起伏较大的路况上出现的,异响声音好像是底盘下发出来的,故障码也是在此时重现,而且故障现象是同时出现的。怀疑机油压力有问题,于是检查各工况下的机油压力值均在正常范围内,然后询问该车辆的维修技师,更换油底壳时也目测检查了机油泵无碰撞痕迹。依据故障现象,路试维修人员分析故障码的出现与机油报警灯及异响应该没有关联,但笔者认为故障码与故障现象是同时出现的,因此有必要以故障码为切入点。
    依据故障码内容分析该故障点比较抽象,因此只能从原理上对凸轮轴位置传感器(图1)进行分析及相关检查:故障码清除后又重现,由此说明是硬性故障。考虑到凸轮轴位置传感器G40有故障也会出现类似故障码,新件进行替换后故障依然。

    因G40为第一缸及四缸的判缸信号,它同G28发动机转速传感器进行比较后判缸,它们之间有相位关系,从两者工作原理及维修实际经验得知,如果它们之间的相位存在差异,也会报“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障码,于是进入01-08-090、091、92、093数据流组检查凸轮轴正时调整的角度,并和一辆新车的数据比较后,结果证明相位没有问题。
    考虑到该车辆碰撞了油底壳,怀疑曲轴上信号齿圈变形,导致G28发动机转速传感器信号偏差报此故障码,询问维修人员得知,油底壳只是小撞了一下,当时拆装油底壳时维修人员也检查了靠近齿圈的油底壳部分,没有变形。那么故障的原因在哪里呢,为什么故障码总是不能消除?这个故障码与机油报警烦点亮是否有直接的关系呢?从客户口中了解到,碰撞之前没有此故障,故障是碰撞之后产生的。
    为查找出故障“真面目”,笔者带上故障诊断议进行路试,之前已对发动机故障码进行了清除。路试半小时故障始终没有出现,从客户口中了解到,竣工出厂行驶几干米车况一直正常,行驶在一个弯道上打方向转了个急弯,仪表上多功能显示器立刻就出现发动机故障的警告,几乎同时机油报警灯立即点亮,发动机内部出现异响声。

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