在精油气分离器内，蒸气经过旋风式油气分离机构的处理，会凝结出机油液滴，这些机油通过缸盖上的专用油道回流到油底壳，而再次被分离出来的蒸气则到达了精油气分离器内的调压阀。
      调压阀用于调节进入燃烧室内的蒸气流量，在发动机工作时，它使曲轴箱内保持一定的真空度，并确保良好的曲轴箱通风。调压阀由2个腔室构成，2者之间以膜片分隔1个腔室通往大气，1个腔室通往进气歧管和油气分离器。当进气歧管内的真空度增加时，曲轴箱内的真空度也增加，为防止这种情况发生，由调压阀对气体通路的大小进行调节，从而将通过调压阀的气体流量控制在适当的范围内。
      精油气分离机构分离出的蒸气经过精油气分离器内调压阀的调节后，再经过精油气分离器内的一个单向阀的调控（精油气分离器内共有2个单向阀，用于控制蒸气向进气歧管或涡轮增压器入口的流动），最终进入燃烧室。
      此处单向阀的作用：如果单向阀的出口端真空度较大，则单向阀打开通道，经过调压阀调节的蒸气可以被吸入到进气歧管或涡轮增压器的入口。
    该发动机没有专门的曲轴箱强制通风系统管路和相应的PCV阀，只是在精油气分离器内设置了1个安全阀，用以控制曲轴箱内的压力。当曲轴箱内的压力过高时，安全阀打开，使得未经任何处理的蒸气直接到达涡轮增压器的入口，从而防止发动机油封受到损坏。工作原理图如图4所示。

    分析可知，故障部件为缸盖上的精油气分离器，以同型号的试驾车部件更换试验，试车后确认故障排除。
 

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