一辆2012年款一汽大众CC轿车，装备CGM缸内直喷发动机。用户反映该车在行驶过程中，出现OBD灯点亮故障。
    检查分析：维修人员使用故障诊断仪VAS5052A对车辆系统进行自诊断，读取发动机控制单元故障码如下：00369P0171 000，含义为B1（气缸列1）混合气过稀。
    启动发动机，读取发动机数据流并进行分析，发现空气流量计检测到的进气量小于实际值，据此判断进气系统可能存在泄漏。于是检查发动机进气系统所有可能产生漏气部位，例如进气管、增压器、进气歧管和油气分离器等，均未发现故障。
    根据电路图（图1）对各元件进行测量，检查各端子电压，均正常’（与正常车比较）。检查炭罐电磁阀，考虑到燃油蒸汽与排放控制系统如果进入未经测量的外界气体，也可出现上述故障，于是切断燃油蒸汽系统至进气歧管的管路进行试车（图2），故障现象消失。至此故障原因查明：炭罐电磁阀内部卡死在开启位置，导致空气未通过空气流量计直接进入汽缸，使混合气过稀，车辆行驶中，发动机OBD灯报警。



    故障排除：更换炭罐电磁阀，故障排除。