一辆行驶里程约6.2万km的2012年大众CC轿车。该车行驶中出现OBD灯报警和加速无力故障。
    检查分析：维修人员连接VAS5052故障诊断仪对车辆进行检测。
    在发动机控制单元中存储了1个故障码：08213一进气歧管风门位置／运行控制传感器不可靠信号，静态（图1）。根据故障码提示，初步判断故障是可变进气道翻板轴卡滞所引起的。

    维修人员启动发动机并进行急加速，检测真空控制单元在大负荷时能否正常工作。经过测试，发现真空单元上的拉杆不能够大幅度来回移动，这可导致发动机在高速工况下进气道不能正常打兀使得进气量不足，导致燃烧不充分，由此引起OBD灯报警。于是手动检测真空拉杆，没发现有卡滞现象（图2）。由此怀疑真空膜盒真空度不够，于是又拔下真空膜盒上的真空管，急加速时检查真空管上有吸力。检测电磁阀阻值为31.3Ω为正常值（图3），检查急加速时电磁阀供电正常。既然到真空膜盒上的真空度正常，那么问题应该在膜盒本身。



    使用专用工具手动真空泵VAS6213检测真空膜盒真空度（图4），持续抽真空直到表针不动为止，但停止抽真空后，发现真空

      图5真空膜盒内白色软膜边缘已经变形度逐渐下降，说明真空膜盒保不能保持真空度，由此确认故障点在膜盒本身。打开真空膜盒检查，发现里面的白色软膜边缘已经变形（图5）。

    故障排除：重新安装真空膜盒的软膜并调整其位置后故障排除。
    相关资料：2011-2013年大众CC原厂维修手册（含电路图）