一辆行驶里程约6.2万km的2012年大众迈腾1.8T轿车。该车因事故维修之后出现EPC灯常亮故障，同时定速巡航也失效了。
    检查分析：维修人员连接故障诊断仪6150A对车辆进行检查，发动机控制单元内存储了以下故障码：01393—制动信号灯开关不可靠信号，静态。读取发动机数据流第66组第二区最后2位数，它们分别为制动灯和制动踏板的信号（图1）。从数据流中可以看到，当踩下制动踏板时，故障车辆只有制动灯信号由0变为1，而正常车辆踩下制动踏板时，制动踏板和制动灯信号都由0变为1，显然故障车辆少一个制动踏板信号（到发动机控制单元）。

    在此有必要来分析迈腾制动灯开关的电路图（图2）：宝来的制动灯开关是4根线，制动灯开关通过2根线来分别控制制动灯和切断定速巡航，而迈腾所用的制动压力传感器，是个霍尔传感器仅有1根信号线，J632和J519通过监控这根信号线的电压变化来判断制动踏板的具体情况。

    查阅制动灯开关电路图，检查接地正常，测量制动灯开关上的T4f/4号端子没有工作电压，经检查为SC4熔丝熔断。
    故障排除：更换SC4熔丝后试车，故障排除。
    回顾总结：制动压力传感器失去供电，将会导致传感器不工作，但是制动灯可工作正常，制动压力传感器部分失效，发动机控制单元J632对制动压力传感器提供12V的参考电压，即使SC4断路，信号线上仍会产生一个12V电压，这个信号会使制动灯正常工作，以此保证行驶安全。
   相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2