一辆配备1．8T涡轮增压发动机和7挡双离合变速器的2011年大众新迈腾轿车。用户反映：该车机油消耗量过大，保养后刚行驶1 500 km左右机油液位灯就点亮报警。
    检查分析：维修人员启动发动机，发现仪表板上的枷由液位幻点亮。查询维修记录，上次保养后到现在的行驶里程为1 542 km。将车辆水平停放，熄火5 min后，检查机油液位，发现机油尺上已经无法看到机油。
    维修人员检查发动机舱，无漏油现象，举升车辆，底盘也无漏油现象，检查曲轴箱通风装置和涡轮增压器，都没有发现漏油现象。分析认为，该车发动机内部机油消耗量过大的可能原因包括；气门油封漏油；活塞环对口；气缸壁与活塞磨损。
    征得用户同意后，解体发动机检查，拆检后发现，该车发动机第2缸的活塞环出现对口（图1），至此故障的原因找到了。

    故障排除：按维修手册标准更换4个活塞总成（带活塞环），跟踪2个月，用户再也没有反应缺少机油，故障排除。
    回顾总结：活塞环的主要作用是保证气缸壁与活塞之间的密封，将燃烧室气体的泄漏量控制在最低限度。活塞环对口的危害在于，会使燃烧室的高温、高压气体窜到曲轴箱，机油温度升高，摩擦面油膜被破坏，导致磨损加剧，机油消耗量加大，严重的还会造成拉缸。一般来说，在安装活塞环时，环口要相互错开120°。维修人员在装配过程中要认真执行技术标准，以保证维修装配质量。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1