一辆行驶里程约2万km，车型为B7L，搭载CGM发动机和7挡双离合变速器的2014年大众迈腾1.8T轿车。用户反映：该车在行驶中胎压报警。
    检查分析：维修人员检查4轮胎压，均正常，但胎压复位不能存储。检测发动机控制单元，发现故障码00112----环境温度传感器电气故障。检测制动控制单元，发现故障码01325----轮胎气压监控控制单元无信号。
    对轮胎气压进行调整并设定，试车故障依旧。在试车过程中，经过颠簸路面时，胎压灯点亮的同时，仪表板上显示的室外温度突然变为－30℃。2个故障现象同时出现，说明它们之间有某种关联。
    查看电路图（图1），发现车外温度传感器与胎压监测系统没有直接联系。但检查车外温度传感器时，发现没有插到位。难道它会与胎压监测系统有联系吗？

    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1

    分析认为，该车的胎压监测系统是通过比较轮胎之间的转速差来工作的，这种系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测的。这种使用间接式胎压监测的车辆会出现2个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出是哪一条轮胎胎压不足；其次是，如果4条轮胎的胎压同时下降，那么这种装置也就失效了。这种情况在冬天气温下降时尤其明显。
该车故障可能的原因是，环境温度传感器断路后，系统认为此时环境温度极低，比如冰雪路面，由于此种状态下间接胎压监控系统的局限性，系统将胎压监控停用。
    故障排除：将传感器插好，试车确认故障排除。