一辆行驶里程约为12万km，采用CBL发动机和09G自动变速器的一汽大众迈腾轿车。用户反映：该车自动变速器出现3挡升4挡时有空转的现象，导致轿车无法高速行驶。
    接车后：首先对该车进行路试。试车发现，轿车升入2挡和3挡均正常，当3挡升4挡时发动机转速突然升高，存在着发动机空转的问题，这时仪表盘上的挡位显示红屏（图1），说明是自动变速器有故障，导致了红屏，自动变速器锁挡。继续用VAS5054进行诊断，发现发动机系统与自动变速器系统都存在故障记忆（图2）。接着分别进入发动机系统和自动变速器系统读取故障代码，调得的故障代码分别如图3、图4所示。

    发动机系统内故障代码的内容是故障灯激活点亮，而自动变速器系统内储存的故障代码含义是4挡错误的传动比，这与试车时，自动变速器升4挡发动机空转的现象相吻合，能引起传动比不正确的原因应该是自动变速器的某个元件不起作用。09G自动变速器的各挡位元件工作情况如表1所列。

从表1中看出，自动变速器在1挡、2挡和3挡时离合器K1都工作，而自由轮F、制动器B1和离合器K3也参与了工作，因为自动变速器由1挡升3挡都正常，说明离合器K1应该没有问题。当由3挡升入4挡后，离合器K2参加工作，此时出现发动机转速升高的现象，证明离合器K2可能工作不良。进一步分析引起离合器K2工作不良的原因，有以下几个方面：离合器K2的油压控制故障；对应的电磁阀故障；相关线束故障；自动变速器控制单元J217故障。

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