一辆大众捷达GTX轿车，该车怠速不稳，换入2或3档时加速矬车。
    检查：检测发动机控制单元无故障码存储，阅读数据块发现λ调节值在－25％左右，正常值应在±10％以内。检查火花塞、高压线、点火线圈、燃油压力及进气歧管真空度均正常。
    分析：该车λ调节值处于负的极限，表明该车由于混合气稀，ECU只好增加喷油脉宽。询问车主，得知此车行驶6万km从未清洗过喷油器。喷油器如果堵塞会减小喷油量，ECU根据氧传感器的信号会进行喷油脉宽修正，若喷油脉宽增加到极限混合气仍然稀，则会造成发动机怠速转速不稳，在加速时由于发动机动力不足而出现加速锉车。

    排除：将喷油器拆下进行超声波清洗，安装后阅读数据块发现入调节值为－5%,故障现象消失。