一辆大众捷达GTX轿车，当该车车速达到30km/h以上时，底盘发出“咚、咚”有节奏的异响，车速提高后节奏加快，且车底板有较大振动。
    检查：经检查发现右后轮的胎面磨损至磨损标记，轮辋有磕碰痕迹，将一辆正常汽车的车轮试换到此车上，异响消失。
    分析：底盘异响出现概率最高的是车轮异响，并且与振动并存，车轮损坏特别严重时，车速达到20km/h以上即可发生异响和振动，听似轮胎辋地面声音；车轮损坏严重时，多发生在车速达到110km/h时，会感觉车身下部剧烈振动，车速降低或升高时振动减小。同样的损坏程度，前轮引起的振动比后轮严重。致使车轮异响的主要原因：①轮胎故障，轮胎的结构分为胎体、帘布、外胎面三部分，紧急制动时外胎面出现小的平台，冲击障碍物使胎体、帘布损伤，这两种情况使轮胎不圆，在滚动时发出噪声。轮胎因被扎做过热补或穿入橡胶条会造成动平衡不合格，轮胎使用1万～2万km以后也会出现动平衡不合格，动不平衡量大于50g的轮胎应装在后轮或报废。②轮辋故障，轮辋变形，会使轮辋径向跳动量、轴向摆动量超差，钢制轮辋的跳动量极限为0. 6mm，摆动量极限为1. 0mm；铝合金轮惘的跳动量极限为0. 3 mm，摆动量极限为0. 3 mm。超差时应更换轮辋，如只换轮胎则不能完全消除异响和振动。
排除：更换右后轮胎，故障排除。