一辆直列6缸，排量3.0L，发动机型号为2JZ-GE 的1999年皇冠3.0轿车。驾驶员反映:该车在踩下加速踏板后，发动机转速不能马上升高；在行驶过程中，加速缓慢、无力，并伴随有发动机轻微的发抖，有时还出现突然断缸，类似猛松油门的现象（断油）；期间还出现多次的继电器触点烧蚀。

    一、询问详细情况
    首先，我询问驾驶员：“该车什么时候出现故障？是否已检修过？”驾驶员将修理过程详细地向我叙述了一遍：在1个多月前出现启动困难，怠速发抖等现象。当时把车开到修理厂修理，提车时修理厂说“汽油泵有问题，汽油滤清器堵塞，均已更换，同时，还清洗过喷油器。”试车时，启动正常，怠速无抖动，但当开出路面时，发现加起油来比以前慢，加速时发动机有轻微抖动，动力比维修之前还差。将车开回修理厂，他们回答说该车是旧车，动力差不奇怪。经过10多天的行驶，发现有突然减一下油门的现象。只好又把车开回修理厂修理，但一直都未能解决，期间还发现继电器触点被烧坏，未找出原因，只是作了更换处理。
    听完驾驶员介绍后，觉得问题较复杂，必须作全面检查，才能确诊。首先，我在原地进行空挡试车，启动正常（5s内能顺利启动），发动机怠速无异常（750r/min左右），而起步试车时，就发生了驾驶员所说的故障现象。
    我决定按常规程序，对该故障进行检修。

    二、目测检查
      目测检查的目的是在进入更细致的测试和诊断前，清除一般性的影响因素，避免诊断和测试的反复。
    1．拆除空气滤清器，检查滤芯及周围是否有脏物、杂质或其它污染物。
    2．检查真空软管是否破裂、老化或损坏，检查真空软管接头是否恰当。
    3．检查微机控制系统电线束的连接情况。
    （1）传感器和执行器的电线连接是否良好。
    （2）线束间的连接器是否松动或断开。
    （3）电线是否有磨损、断开、搭接现象。
    （4）电线连接处的插头和插座有无腐蚀现象。
    4．检视每个传感器和执行器有无明显的损伤。
    5．检查节气门转动是否顺利，拉索调节是否正常。
    6．运转发动机并检视进、排气是否通畅，歧管接合处是否有漏气现象。
以上目测检查未发现问题。

    三、自诊断检查
    根据先易后难的原则，第一步提取故障码。
    1．让发动机熄火，关闭点火开关。
     2．拆开位于发动机附近的故障检测插座罩盖，用1根导线将TE1和E1短接。
     3．将点火开关打到“ON”位置，但不启动发动机。
    4.根据发动机故障警示灯“CHECK”的闪亮规律读取故障码。
    发动机故障警示灯表示意义为无故障码----以5次／s的频率连续闪亮。

    四、深入检查故障原因
    提取发动机故障码（正常）后，我再寻找造成以上故障的原因。经分析，造成故障的原因有很多，主要有如下几方面；
    1．空气滤清器堵塞，进、排气不畅。
    2．进气系统有泄漏。
    3．点火正时不当，漏高压电或火花弱。
    4．发动机气缸压力低。
    5．节气门轴松旷或调整不当。
    6．节气门位置传感器及其电路故障。
    7．进气歧管绝对压力传感器及其电路故障。
    8．喷油器工作不良。
    9．燃油供给不良，压力低。
    由于经过目测检查，已排除空气滤清器、进排气系统、节气门出现问题的可能性，且之前的修理厂已更换了油泵和汽油滤清器，清洗过喷油器。究竟问题所在何处呢？只能根据修理步骤，从易到难继续检测。

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