一辆行驶里程约14.3万km，装配2ZR-FE发动机的2008款丰田卡罗拉轿车。用户反映：该车驻车制动拉索结冰
    故障现象：早晨冷车时车辆起步熄火，加速无力；在车辆行驶一段时间热车后故障即消失，同时用户还反映此故障在天冷的时候才出现，外界气温较高时没有此故障。
    故障分析：经过初始检查发现，该车两后轮的驻车制动器在操纵杆释放后不回位，进一步检查时发·现，造成上述故障的原因是驻车制动器的拉索不回位造成。将拉索拆下，对其升温（用热风枪加热）后发现，在防尘套的接口处有水珠出现，随加热时间的延长，从衬套内渗出的水珠越来越多，如图1所示。此时可以判定上述故障主要是由驻车制动拉索内部结冰造成。

    但是，拉索内部的水是如何生成的才是要排查的根本。在上述检查时，水珠能自然地从防尘套的卡箍端渗出，说明该处密封存在异常，仔细检查时发现拉索端部球头连接杆的截面为四边形，而其外部防尘套的卡箍为六边形，如图2所示。

    如此一来，在球头连接杆与防尘套之间就形成了自然小间隙，同时由于该位置在车上安装时间隙的开口正好朝上，因此在洗车或车辆涉水时容易造成水渗入拉索芯与套之间的间隙，当外界温度在0℃以下时造成结冰，产生驻车制动不回位的故障。
    故障解决：通过加热的方式将水除去，然后在图2所示位置用玻璃胶做密封处理。故障排除。
    故障启示：建议改进拉索端部的球头连接杆与防尘套之间的密封方式。
    故障点评：卡罗拉驻车制动拉索结冰不回位的故障，不是一例、两例了，只要是处于0℃以下的天气，一旦拉索上有水，肯定会冻住不能动了。厂家至今没有对策，实在是不应该。作为维修技术人员，只能采取临时措施，暂时应对，但这毕竟不是最好的解决方式。