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一辆配备2TR发动机，装备二次空气喷射系统的2005年丰田普拉多RZJ 12型越野车，。车主反映：该车空气喷射泵进气口发出“啪啪”异响，且有烟雾冒出，运转2-3min后，声音消失，发动机运转平稳。
接车后，我们首先用IT-II诊断仪进行了故障信息查询，显示故障码为P0418，内容为二次空气喷射系统继电器 “A”电路故障，该故障码设置的条件是如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制开关电磁阀（Secondary air conerol vsv）电路有开路或短路，会设置该故障码，故障范围为二次空气喷射开关电磁阀或控制电路，故障码定格数据如图1所示。
保存数据后，试着清除故障码，但故障码清除不掉，说明有故障实际存在。由于该车来厂已经很长时间未启动，发动机处于冷车状态，试着启动发动机，果然发动机前部有“啪啪”的异响，有废气从二次喷射泵进气口喷出，大约2-3min后消失，发动机运转正常，读取的发动机数据流，如表1所示。
从数据流可以看出，发动机燃油修正处在开环状态，短期燃油修正为0，长期燃油修正为4.6%，发动机在开环状态下，并且发动机冷却液温度已达到62'C,暖机结束，发动机ECU已将二次空气喷射电磁阀关闭。接着对二次空气喷射系统中的元件和电路进行检查和测量（图2），首先测量开关电磁阀的供电端子，显示电压为12.47V，属正常电压，测量开关电磁阀电阻为1-1.25Ω，在正常范围之内，对开关电磁阀进行拆检，未见异常现象。
