2）对于前后氧传感器组合为A/F+S02的车型，DTC P0420诊断流程如图9

    总结：确定S02传感器正常和没有失火（即没有DTC P0137/P0138/P0141/P030X）的前提下，通过特定的行驶测试判定)VU-TWC和燃油质量，其中“触媒监控器状况”可通过数据列表观察判定。DTC P030X为失火故障，失火导致剩余燃油混合气随废气排放到三元催化器进行燃烧，使得三元催化器高温熔损，直至产生DTC P0420，因此先排除DTC P030X.

4、故障实例诊断说明

    如CP2车型报DTC P0420，确定没有其他DTC的情况下才开始诊断DTC P0420，根据DTC P0420产生机理，首先查看S02信号，如图10S02信号反转频率过高，确定DTC P0420。同时，“触媒监控器状况”不良。

    通过依次更换燃油和S02传感器来观察S02信号是否恢复正常，若仍不正常则判定是WU-TWC故障。

当然，由于WU-TWC堵塞而触发DTC P0420，还可通过图11 PGM-FI进气系统参数MAF的信号波动和图12E-AT参数排挡位置图号为0/1/2来判定WU-TWC堵塞，从而辅助判定DTCP0420的故障原因。

 

故障排除：按DTC P0420诊断流程的判定，更换良好的燃油或三元催化器或S02传感器，按特定工况行驶测试，确定OBD状态表中DTC P0420的状态为“通过”，如图13

 

经验总结：

1、DTCP0420是综合性故障，故障原因不只在WU-TWC，还与S02传感器和燃油质量有密切关系。

2、DTCP0420为OBD故障，需通过OBD状态表判定故障是否真正被修复。