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本田思域轿车底盘异响检修
来源:本站整理  作者:佚名  2018-03-16 08:36:42

    一辆行驶里程约8万km、配置R18A1发动机及本田平行轴式自动变速器的2011年东风本田思域轿车。该车在颠簸路面行驶时,底盘有异响。
    故障诊断:该车曾经在厂检查过一次,当时维修人员检查了底盘所有的连接球头,没有发现故障。该车已加装了护板(发动机下护板铁质的),拆除护板和稳定杆球头(连接两侧减震器竖拉杆,控制车身平衡)后试车,故障依旧。最后只能怀疑减震器坏了,因为在前不久维修过一辆马自达轿车,故障现象和该车基本一致,但马自达的减震器明显有漏油的迹象减震器杆也有明显的拉伤痕迹,而该车减震器不仅没有拉伤和漏油现象,且按压减震器时没有发现异常。
    接车后首先进行了路试,故障现象与车主描述一致,正常行驶时右前轮经过不平路面时有明显异响,好像是减震器卡死,不能收缩一样。把车放在平坦的路面上,按压两侧车身,减震器无卡滞现象,缓冲良好,只是右侧减震稍微比左侧偏硬,但差别很小。单个车轮轧同样高度的木块,左右车身上升的高度也一致,此时还在怀疑是减震器损坏,但是始终没有找到证据。是不是和减震器的温度有关系呢?带着这个疑问,笔者又进行了20多分钟的路试,路试发现,速度在30km/h左右时,车轮通过波浪路面高度起伏不超过2cm的道路时,响声不存在,速度在20km/h时,通过垂直高度超过3cm的坑洼路面时,响声偶尔出现,速度在70~90km/h时经过波浪路面高度起伏1cm,间距约30cm的路面上时,响声明显,频率达到最高。速度在10km/h以内,经过高度差为3~7cm的坑洼路面时,响声基本不出现。至此维修陷入了僵局。
    冷静下来仔细地分析,通过以前的经验,以及响动的频率和音量减震器基本上正常,有80%的把握能证明减震器正常,有90%的把握能证明连接球头没有故障。
    又检查了所有的底盘螺丝也没有发现松动,但是响声明显存在且能判定是右侧减震器周围异响。但除了减震器还有什么情况能导致这种类似减震器损坏的异响呢?这时突然想起了车主来时说过的一句话,“节气门才洗了还没1个月呢,发动机又开始抖了,是不是上次没洗干净呀,早晨冷车的时候挂前进挡和倒挡抖动都特别大”。我不记得当时怎么想的了,就去开始注意发动机胶座了,的确不是很正常,该胶座是液压的,也没发现有漏油的迹象,用千斤顶顶起发动机,发现胶座已经损坏(如图1所示)。其实之前笔者就已经做了测试,在平坦的路面上,拉紧手制动,脚刹也踩住,用挡块挡住车轮,频繁地在R挡和D挡之间切换且每次切换之后就加一下油门,另外一个修理工在一边观察发动机的活动量,由于该胶座上面有一个纵拉臂,故未发现损坏。

    故障排除:更换发动机胶座,检查其他位置的胶座,没有异常,试车响声不再出现,故障解决。
    故障总结:在维修某些故障时,判断一个部件损坏达不到60%以上时,强烈建议不要轻易更换,如果能保证某些配件的完好性能在95%以上时,判断故障时该配件不应在怀疑范围之内,解决故障本身就是假定到否定的一个过程。

相关资料:2012年本田思域(civic)维修电路图

关键词:思域

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