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本田飞度P0336故障码排除
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2015-06-15 09:07:21


    CKP(曲轴位置)传感器与曲轴上一个固定的脉冲轮配合工作,产生一个不同振幅和频率的交变电压,频率取决于曲轴转速。在发动机工作时检测其转速信号,并且提供曲轴位置信号,作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。ECM能根据CKP传感器和凸轮轴位置传感器的输入信号计算出点火正时、喷油正时和爆震点火控制。其信号通过线束连接器2号端子与ECM连接器A7号端子相连,ECM利用CAN网络把发动机转速信号传送给仪表,用于检测缺火和转速表显示。如果传感器或其线路出现故障,发动机控制模块ECM接收不到速度信号和曲轴位置信号,就无法正确地控制燃油喷射和点火正时,就会出现喷油器不动作和火花塞不跳火现象,使车辆熄火。
      根据故障系统工作原理和故障码分析产生故障可能的原因有:
    (1 ) CKP传感器故障;
    (2)CKP传感器相关线路故障;
    (3)发动机点火系统故障;
    (4)外部信号干扰 CKP传感器故障。
      通过上述可能的故障原因分析对发动机进行以下检查:
    (1)检查CKP传感器故障。
      CKP传感器本身故障、CKP传感器过脏、CKP传感器脉冲轮故障都可以导致CKP传感器信号出现间歇故障。拆下发动机CKP传感器检查,传感器上无铁屑和过脏现象,检查CKP传感器脉冲轮完好、无损坏现象。装复传感器后启动发动机,发动机运转正常,尝试断开曲轴位置传感器连接器,检测到“P0335一曲轴位置传感器电路”的故障码,排除了CKP传感器本身有故障导致的“P0336(4-2)----CKP传感器1性能/范围”故障码出现。
      (2)检查CKP传感器相关线路故障。
    该车采用霍尔式CKP传感器,传感器上有3个端子分别是电源线、搭铁线及信号线。检查CKP传感器连接器的电源线、接地线、传感器与ECM之间的信号线是否存在接触不良情况。检查CKP传感器连接器连接牢固,检查连接器端子无锈蚀、退出或接触不良现象。检查CKP传感魏至发动机控制单元ECM之间线路,按电路图(如图5所示)测量CKP传感器2端子至发动机控制,模块A7端子线路导通良好。检查传感器接地线路接地良好,测量CKP传感器供电线情怀搭铁线之间有12V供电,可以排除相关线路存在故障的可能。

    (3)检查发动机点火系统故障。
    点火线圈(和点火模块一体)绝缘体老化、高压护套漏电,火花塞电极烧蚀、点火间隙过大,都会引起点火能量减弱或降低,导致车辆出现断火或熄火故障。检查14号前排点火线圈、15号后排点火线圈保险丝没有断路和松动现象,按点火线圈控制电路图(如图6所示),用万用表测量发动机模块ECM输出到点火线圈的每条信号控制线导通良好,没有断路、短路或接触不良现象。拆下前排4个点火线圈检查,绝缘体无老化,输出电极无烧蚀氧化,高压护套无漏电现象。检查后排4个点火线圈,外表完好,无击穿或漏电现象。拆下8个火花塞检查是原车型号的火花塞,火花塞电极间隙在1.0mm,中央电极无积炭和烧蚀情况。试高压火,前排4个点火线圈都有白色高压火花,后排4个点火线圈也有高压火花,8个点火线圈都跳火(如图7所示),说明前排和后排点火线圈都能工作。



    (4)检查外部信号十扰CKP传感器故障。
    故障码“P0336(4-2)----CKP传感器1性能/范围”故障,是曲轴位置传感器信号间歇中断,是发动机控制模块检测到曲轴位置信号不合理之后才设置的,是传感器性能故障,已经排除线路接触不良和CKP传感器故障。分析外部信号干扰也会引起CKP器信号间歇性中断,用数据记录功能,对发动机熄火前的CKP传感器信号数据进行分析(如图8所示)。屏幕显示CKP传感器噪声值一直低于“30”,当数值下降到零时发动机故障灯点亮,发动机熄火,熄火后CKP传感器噪声值又回到“30”,显示的数据说明发动机熄火时CKP传感器受到了外部干扰信号的影响。

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关键词:飞度 P0336

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