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本田飞度轿车变速器有耸车
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2014-10-12 09:07:10

    一辆行驶里程约9万km,搭载本田自己研发的无级CVT变速器的2009款广州本田飞度。车主反映:该车在40~60km/h时变速器有耸车的感觉,很不舒服。客户去当地4S店,客户自己要求换变速器总成,纯新的变速器总成价格昂贵,所以客户选择我们,此时我们介入了此车的维修。
    故障诊断:接车后,和客户一起路试确认故障现象,挂D挡起步正常,在40~60km/h时变速器耸车的感觉时有时无,冷车不会出现此故障,热车出现耸车的频率较高,缓踩加速踏板,不会出现故障,重踩加速踏板有时会出现故障,用X431诊断仪分别进入发动机、自动变速器系统均无故障码。
    在进行下一步判断之前,我们先了解该变速器的控制形式,否则盲目下手很难确定故障点。
    首先我们了解一下飞度CVT变速器的结构,传统的自动变速器由于各挡位都有固定的传动比,因此在驱动力出现突变而进行换挡时,车辆会产生换挡冲击。而相对来说,本田飞度CVT变速器的机构则要简单一些,它采用的是两组锥轮与一根钢带相连接,通过主动和从动锥轮直径之间的变化来实现对发动机转速的传动,因此CVT变速器无论在任何工况下都不会产生耸车感觉。变速器有控制单元、油泵和电磁阀、阀体。变速器控制单元会计算发动机及驾驶和工况等信号,通过电磁阀控制阀体,阀体控制油压来实现锥轮半径的变化,随后通过齿轮组进行传递,进而驱动轮子转动。
    故障排除:我们首先看自动变速器的油面油质,油面缺少,油质稍差,彻底更换变速器油,加好油后试车故障依旧。变速器耸车可能有以下方面引起:(1)变速器电磁阀;(2)变速器内的活塞缸磨损;钢带磨损,油泵泵油不足磨损,油管泄压;(3)发动机部分出现故障,动力不是奋_如节气门喷油器过脏、点火线圈损坏,火花塞烧蚀或损坏户汽油泵损坏一蓄电池电压过低。
    我们可以先把变速器及变速器电磁阀故障放在一边,依次检查发动机、火花塞、点火线圈、蓄电池、汽油泵,均无异常,清洗节气门、喷油器及三元催化器,试车,故障排除。当然引起发动机的动力也有其他方面引起的(如空气滤清器堵塞、点火正时不当、空气流量传感器或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障、废气再循环装置工作不良、汽缸压缩压力过低或配气正时失准、排气受阻、在发动机加载时进气歧管真空度明显偏低等),需要—判断。
    故障总结:此故障相对来说较复杂,40~60km/h之间使大部分维修人员都认为是变速器故障,致使更换自动变速器,此故障可以由简单到复杂,由易到难,尽量降低客户的经济损失。
    我们可以分析一下,一般的车在启动及起步时所需的喷油量较大,发动机的动力此时体现不出来,而在40~60km/h正好是发动机动力扭矩转换的切换点,此时会体现出来,在60km/h就不会体现出来。大部分飞度有6个点火线圈的,内侧那3个点火线圈有故障也会出现相同的问题,如果发动机动力不足很严重,那么此故障在D挡起步,在中速及高速都能真正地体现出来。
    所以一般自动变速器在2升3闯挡的问题上和以上故障相仿(具体故障具体分析),以供广大同行参考、学习,以免走弯路。

关键词:飞度

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