一辆行驶里程约10万km，配置F23 A3型发动机和MAXA型自动变速器的本田雅阁轿车。用户反映：将变速杆挂入行驶档位，发动机怠速抖动明显，严重时出现熄火现象。
    故障检修：初步判断故障是怠速控制不良造成的。清洗节气门体和怠速空气控制阀，试车，故障依旧。反复进行换档，感觉车身振动类似于手动变速器的拖档振动，因此怀疑故障是液力变矩器异常锁止造成的。
    使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，没有故障码。查看数据流，基本正常。检查自动变速器外部的电气部件及线路连接情况，没有明显的异常现象。查阅相关资料，得知液力变矩器的锁止控制原理如下：动力系统控制单元根据发动机转速和自动变速器主轴转速等信号计算锁止时机，控制锁止控制电磁阀，改变调节器的压力，改变锁止状态，同时，锁止控制电磁阀和锁止正时阀按照A/T离合器压力控制电磁阀A和B的指令来控制锁止范围。液力变矩器锁止状态及电磁阀工作表见表。

    锁止控制电磁阀装在液力变矩器壳体上，A/T离合器压力控制电磁阀A和B安装在变速器壳体上。对以上电磁阀进行检查，没有发现断路、短路、卡滞及泄漏问题。拔下锁止控制电磁阀的线束插头，进行挂档试验，故障依旧，说明故障在自动变速器内部。拆下并分解自动变速器，检查液压阀体，发现主阀体中的锁止控制阀卡滞。进行研磨并彻底清洗液压阀体，安装好自动变速器，试车，故障症状有所好转，但还是间歇出现，而且自动变速器内部传出“咯咯”异响，类似轴承损坏的声音。更换液力变矩器，试车，故障彻底排除。
    该自动变速器具有电子锁止控制功能，液力变矩器有5种锁止状态：不锁止、部分锁止、半锁止、全锁止和减速锁止状态。如果锁止控制油压不正常或变矩器锁止离合器损坏，那么该离合器将处于部分锁止或半锁止状态，车身出现抖动甚至熄火。此外，自动变速器油太脏，ATF冷却器堵塞，锁止控制电磁阀卡在通电位置等都会出现类似故障。
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