一辆行驶里程约10万km的 2007款本田讴歌MDX。用户反映：该车踩制动时高位制动灯不亮。
    故障诊断：1．高位制动二极管灯泡损坏。2．制动开关故障。3．线路故障。
    踩制动时，后面的左右制动灯正常点亮，就只有高位制动灯不点亮。可以确定制动系统的保险丝正常。
    拆下高位制动灯的插头检查，在踩住制动时插头的输入端连接电压表，有时显示12V电压，有时显示只有5V电压或0V。
    检查高位制动灯泡，连接12V电源给高位制动灯能正常点亮，说明高位刹车灯二极管灯泡没问题。
    进行制动开关的检查，踩下制动开关时1号、2号端子导通，3号、4号端子也导通。
    结合维修手册查找电路控制发现，高位制动灯的电源由后部的MICU控制单元输出，当时怀疑后部的MICU出现故障，于是更换了一个已知良好的MICU试用，结果故障依旧。
    当踩住制动时制动开关线路导通把电源输送至后部的MICU再输出到高位灯。同左右侧的制动灯是独立的线路。踩住制动时3号、4号端子应不导通。有时当踩下制动时1号、2号端子出现不导通现象，有时好时坏的现象。
    打开制动开关进一步检查，发现1号、2号端子，3号、4号端子的接触点都有烧灼的痕迹（如图1、图2所示），通过打磨处理重新安装，故障排除。



    结合以上的检查分析，属制动开关内部端子的结合触点产生接触不良现象，在电路中增加了多余的电阻，在电流不变、电阻增加的情况下，电压降低（形成电压降），导致后部MICU控制单元输出故障。
    故障总结：在查找电路故障时，应通过维修手册提供的电路图，对相关系统的线路一步一步地进行排查，用测量电压降的方法来查找电路中的多余电阻比较简洁准确。