一辆行驶里程超30万km，配置MAXA型自动变速器的1999款CD5本田雅阁轿车。用户反映：该车在行驶中出现严重的换档冲击。
    接车后：使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，没有故障码。进行路试，查看数据流及信号波形变化情况，发现1档升2档时，主轴传感器信号与副轴传感器信号相差13 km/h，这是造成换档冲击的主要原因。此外，换档迟滞时间为2.27s（标准值为1～1.5s），太长，说明换档油压建立太慢。对自动变速器进行解体检修，发现液压控制阀体的主油道滤网严重堵塞，见图29。

    清洗液压控制阀体，更换液力变矩器（脏污）、滤网、大修包、1/2档蓄压器总成，装复自动变速器。试车，换档平顺。查看数据流，主轴传感器信号与副轴传感器信号相差4km/h，换档迟滞时间为1. 83s，均在标准值范围内。但在接下来的试车过程发现D位指示灯闪烁。读取故障信息，内容为3档压力开关故障。从波形分析来看，该开关内部触点有接触不良现象。更换3档压力开关，故障彻底排除。
    3档压力开关是常闭开关，正常工作状态是3档油压建立起来时断开，产生高电位。通过检测信号波形的变化情况，可以清楚地看到问题出在哪里，准确地判定故障部件，排除故障。