一辆行驶里程仅20km的 2020年奔驰EQC400纯电动汽车。该车新车在做PDI时发现空调不冷。
故障诊断：检查车辆功能，发现空调系统不制冷，但风量调节正常；另外，行驶中仪表台上的高压系统报警（图1）。
接上奔驰诊断仪XENTRY对车辆进行快速测试，结果发现空调控制单元和高压
蓄电池控制单元中存有故障码（图2）U016B00一与电动空调压缩机的通信存在故障；P0E300一未知的故障码。
对故障码进行引导测试，结果要求测量1插头的1针脚与3针脚之间的电压。在WIS中查找空调压缩机的电路图（图3），发现这两个针脚分别为压缩机的12V供电和接地，2针脚至N22/1的B插头13针脚的导线为LIN线，此外高压供电来自分配盒。
将万用表两端分别接在低压插头的1和3针脚上，测得电压均在12.3V左右，正常，排除12V供电异常或接地故障的可能。
继续对故障码执行引导测试，结果要求测量1插头的2针脚与3针脚之间的电压，测量其电压为8.7V，即测量LIN线电压正常，引导结果为压缩机A9/5内部故障。
对于LIN总线而言，检测波形比测量电压更准确、更可靠。在上一步基础上，将奔驰原厂示波器连接至LIN线上，检测LIN线波形，结果LIN线信号电压为12V，且波形呈现规则变化（图4），即LIN总线通信正常。
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