故障现象：12伏特车载电网蓄电池的电压过低，导致车辆无法启动。
故障投诉：内燃机在12V车载电网
蓄电池电压过低后无法再起动。
故障原因：如果12伏特车载电网
蓄电池的电压低于 7 伏特五秒以上，则
蓄电池组电池长期监控装置在高电压
蓄电池电池管理（BMS）控制单元中设置多个故障代码（见“控制单元 / 故障代码”栏），这些故障代码阻碍了重新起动。
此外，电压过低也会导致 SGEM（导线电子装置）电动马达控制单元处于内部运行状态“失败”，并因此阻碍发动机起动。
故障特征：
1）相关控制单元可能存储以下故障代码：
P0A1E00 Component N129/1 (Power electronics control unit) has a malfunction.
180500 The hardware monitoring function has detected a fault in the control unit.
180D00 Control unit 'High-voltage battery' has performed a system shutoff.
2）控制单元内部状态“失败”
补救：
信息：要完整执行解决措施的所有工作步骤。
1.连接 STAR DIAGNOSIS，然后进行登入快速测试。
2.如果登入快速测试或
蓄电池传感器数据中有关于 12 伏特车载电网
蓄电池电量耗尽的提示，则根据 STAR DIAGNOSIS中的引导型检测处理该提示。
信息：电压过低的初级故障原因可在诊断中通过以下路径读取：控制单元 > 车身 > ZGW（中央网关） > 实际值 > 总线恒醒源识别的上次存储条目。
3.创建 SGEM 控制单元记录。
4.检查 SGEM 控制单元记录中的状态“内部运行状态”。
如果控制单元处于内部运行状态“运行”，则转至步骤七。
如果内部运行状态显示为“失败”，则转至步骤五。
5.在 SGEM 控制单元中进行复位。这在诊断中通过以下路径进行：控制单元 > 驱动 > 电动马达控制单元 SG-EM > 促动 > 控制单元复位。
6.再次创建 SGEM 控制单元记录，检查内部运行状态。
如果 SGEM 控制单元仍然一直处于内部运行状态“失败”中，则更换电动马达控制单元（SGEM）。
如果控制单元处于内部运行状态中“运行”，则转至步骤七。
7.检查
蓄电池管理控制单元（BMS）的软件版本（SW）。软件版本必须为 10.23.00 或更高版本。如果软件版本过低，则进行软件升级。
8.检查电动马达控制单元（SGEM）的软件版本（SW）。软件版本必须为 10.06.00 或更高版本。如果软件版本过低，则进行软件升级。
9.另外要给 12 伏车载电网
蓄电池充足电，然后用 Midtronics 测试装置检测。
