来源：本站整理 作者：佚名 2020-12-01 09:13:24
连接诊断仪进行快速测试，结果在功率电子装置（SG-EM）控制单元N129/1（逆变器）中存储故障码（如图2所示）：
·P056200车载电网电压过低
·P1AF900“集成式启动发电机B”控制单元执行了一次要求的系统关断
在发动机控制单元N3/10当中存在故障码（如图3所示）“P0A7D 1 F高电压
蓄电池模块的充电状态过低。存在一个偶发故障。”
在
蓄电池管理系统（BMS）控制单元N82/2当中存在故障码（如图4所示）：
·P180D00“高电压
蓄电池”控制单元执行了一次系统关闭
·P1CB900端子30c的供电无法验证
·U300E64“电路15接通”输入信号不可信。存在一个不可信的信号
·P1CB700端子30c的供电电压过低
检查SG-EM（N129/1）实际值中部件“直流／直流变换器”和“N129/1（功率电子装置控制单元）”上的高压车载电网电压为6.25V（如图5所示），不正常。
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