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奔驰C260行驶中48V蓄电池报警、熄火后不能启动
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2020-04-09 07:33:21

    图9中的40就是启动机一发电机的48V电源输入端,41就是48V的搭铁端,当测量它们之间的电阻值时,发现它们之间是短路的,电阻值为0.2Ω,如图10所示。
    看来问题的根源终于找到了,是由于启动机一发电机的正负极内部短路,导致48V系统报警,导致发动机不能启动的,短路了,48V电源就不能输出了,DC/DC就关闭了48V的输出。48V启动机一发电机的实物图,如图11所示。
    故障总结:此车是奔驰最新的48V电网系统故障诊断,诊断故障前首先还是要搞清楚它们之间的逻辑控制原理,结合实际值,结合故障的测量,这样一步步地进行抽丝剥茧,最后才能柳暗花明,找出故障的根源。
 
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关键词:奔驰C260

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