刚好是室外温度传感器的一根线断掉。

    于是用电烙铁把此线焊接好，一切装好之后去测试空调还是不能制冷。用诊断仪查看实际值如图6所示。

    温度传感器还是有异常，此时为－30.5℃，压缩机还是受抑制。室外温度传感器的数值还没有更新。接下来断电编程后，现象依旧。

    室外温度传感器数值没有更新导致空调受抑制，接下来我们还要了解一下室外温度传感器的特性，室外温度传感器需要在车辆行驶的过程中更新，如果车外温度传感器测量的当前温度高于显示的温度，则车辆加速至30km/h或者更高的车速并持续1.5ms以上时，显示值将每分钟增加1℃，温度将持续上升直至显示当前温度。如果车速低于30km/h，则室外温度显示将不会在升高，直至车辆加速到30km/h或者更高的车速并持续1.5ms以上。如果室外温度低于显示的温度，则显示值将每2ms降1℃，直至显示到当前温度与车速无关。明确这之后把车开出去跑直到温度显示正常，用诊断仪查看数值正常，如图7所示。

    空调达到正常工作，问题得到正确解决。

    故障排除：处理室外温度传感器线路与更新室外温度传感器数值。

    故障总结：此故障看似是一个比较简单的空调不制冷的故障，但是这故障有别于我们平时遇到的空调不制冷故障。在这里主要学习如何分析此故障少走弯路，少怀疑这怀疑那的。道药优需要我们善于运用诊断仪，好比在这里如何看实际值利于我们分析故障，如何去操作人为触发压缩机利于我们除其他件。如何利用电路图找出分接点利于我们测量，如何解读室外温度传感器的工作原理与特性等。