查看电路图N69/1控制单元8号插头连接两个部件，分别是B58驾驶员车门红外线传感器和A85左前门锁，试车发现通过长按钥匙上的解锁和锁车键，将钥匙头对着红外线传感器B58，便捷功能（关窗和开窗）的功能正常；断开B58插头，车辆静态电流值降为35mA，小于标准值50mA，恢复正常。
    所以判断故障原因是B58（驾驶员车门红外传感器）电气故障，导致了车辆静态电流过大，长时间停放后，蓄电池亏电，无法启动。
    故障排除：更换B58（驾驶员车门红外传感器），试车左前门各功能正常，车辆停放一周，试车故障消失。
    故障总结：检查车辆漏电疑难问题的科学步骤如下：
    （1）快速测试，确认车辆有无低电压故障码。
    （2）查看车辆N73内实际值，最后两次恒醒源记录。
    （3）查看一览和停机循环内的异常蓄电池充放电记录（请不要断开蓄电池，防止数据复位），确认放电量以及发电机是否正常。
    （4）检测车辆休眠电流。
    （5）蓄电池充满电后使用蓄电池检测仪检测蓄电池状态。
    （6）以上确认如果非蓄电池以及发电机原因，车辆有漏电记录请查询TIPS文件确认是否有模块需要升级。无TIPS文件请直接执行第8步。
    （7）模块升级后监测休眠电流确认车辆是否仍然有漏电。
    （8）如果仍然存在漏电并当前存在可以使用传统的按先干后支的顺序，逐一断开保险丝，断开模块的方法进行判断。这需要先查看该车型的蓄电池供电走向，由干到支，逐步缩小检查范围便可达到事半功倍的效果。
    （9）锁车前准备好需要用到的工具，开启的车门上锁，关闭车内活动传感器（如配置）。
    （10）操作断电之前，需要去除KG电脑保险丝及天线放大器保险丝，目的防止外界干扰。
    （11）串联电流表时，必须先短接电流表正负极（防止出现过大电流烧万用表的保险丝）。
    （12）每次断供电线前，必须要短接电流表正负极（断电后会引起部分控制单元唤醒，电流瞬间增加）。
    （13）范围逐级缩小，最后两个或多个配件时，可通过调换配件确定最终损坏配件。
 

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