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一辆行驶里程约13.4万km的奔驰E260轿车。客户反映：该车正在行驶中，在仪表上突然出现红色的蓄电池符号报警，显示“参见用户手册”，如图1所示。
故障诊断：接到车辆后，根据客户的描述进行检查车辆，Wifi进入车内，启动车辆，发现在仪表上有红色蓄电池故障报警，并显示“参见用户手册”的故障信息，确认客户抱怨。技师在场内对车辆过断示路试，发现车辆仪表上面的ECO指示灯消失，下部控制面板上的ECO按钮指示灯熄灭。接着技师连接奔驰专用诊断仪，用XENTRY软件读取相关故障码，读取的故障码是“B21DF71The relay ‘Decoupling of starter battery has amalfunction. The actuator is blocked.”意思是“启动蓄电池的退祸”继电器有故障，执行器连锁，当前故障。如图2所示。
根据故障现象、功能检查和诊断仪检测，初步判断为车辆的ECO系统出现故障。先了解一下车辆的ECO系统的相关功能和原理。对于处于静止扰态的车辆，发动机启动/停止功能可以自动关闭发动机，而当驾驶员想起步时，可随时启动发动机。
通过使用ECO启动/停止附件蓄电池（G1/13）可以防止车辆在启动过程中车辆成员察觉到车辆电压降低，在发动机启动过程中，车身蓄电池与车载系统用电器断开，在断开期间，有ECO启动/停止附加蓄电池（G1/13）给车载用电器供电。
如图3所示发动机启动的电源原理和如图4所示发动机运行的电源原理，G1/13由电子继电器K114促动，G1经过ECO启动/停止功能二极管（V19）与车载用电器断开和接通。K114和V19均有前SAM进行控制。
通过以上的资料查询，再结合故障码，我们判断可能的故障有：① ECO附加蓄电池转换继电器K114故障。②ECO功能转换二极管V19故障。③转换二极管V19或继电器K114的线路故障。④前SAM控制单元内部故障。根据所列出的可能原因，技师逐步进行检测。
