（2）断开BMS上的DC/AC与高压空调泵的公共高压插头。如果断开该插头后，绝缘电阻值达到5000kΩ，说明问题出现在DC/AC或高压空调泵及其高压线束上。这时可以连接好BMS上的两个高压插头，接着断开高压空调泵上的高压插头（如图4所示），观察BMS的绝缘电阻数据，如果绝缘电阻为5000kΩ，说明绝缘故障出现在高压空调泵上。如果绝缘电阻仍然小于1000kΩ，说明问题出现在AC/DC转换器和高压线束上。

    DC/AC转换器（N129/1），又称电力电子控制单元，或称能量管理模块，电源电子装置，如图5所示。它位于发动机右侧排气歧管的下方，通过隔热板保护其免受热辐射。DC/AC转换器是高电压线束的部件，其中包括高电压保险丝盒F70和相关的高压导线，也就是说DC/AC转换器与高压线束为一体，不能单独更换。如果线束中的其中一个部件发生故障，则必须将DC/AC转换器与相连接的高压导线一同更换。

    实际测试中，断开空调泵上的高压连接插头，BMS的绝缘电阻数值变为5000kΩ，说明问题出现在高压空调泵上。断开空调泵上的高压插头后，用短接线跨接连接至高压空调泵上的低压线束插头5号与6号接脚（如图6所示），即将高压空调泵上低压线束插头的互锁电路短接（关于互锁电路，本文由于篇幅的原因不作详细的闸述），这时BMS上的互锁电路数据流显示“无错误”（如图7所示）。这里BMS控制单元的故障码可以顺利删除，车辆可以正常启动。

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