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奔驰GLE320 4MATIC预防性安全系统报警
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-08-28 09:25:57

    一辆行驶里程约8万km、配置276.821发动机的奔驰GLE320  4MATIC。客户反映:该车正在行驶中仪表出现发动机故障灯亮,并且仪表上提示预防性安全系统功能范围受限,参见用户手册和请勿挂挡,请联系售后服务中心。故障信息如图1所示。

    故障诊断:根据客户的描述,技师接到车辆后,首先确认客户反映的情况,启动车辆后的确发现在仪表上有“预防性安全系统功能范围受限,参见用户手册”,确认客户反映的情况。接着技师连接奔驰诊断仪,执行快速测试,读取相关故障码,技师发现报了CAN关的故障:U002887与传动CAN总线通信故障;U007304传动CAN总线关闭故障;U002886传动CAN通信故障,信号错误和传动CAN编程故障等。许多关于传动CAN网络通信故障,详细故障码如图2所示。技师尝试删除故障码,然后长泥巨离行车测试,发现试车后又出现相同的故障码。这样看来,这不是偶发故障了。技师此时需要静下心来认真分析了。结合故障码是关于传动CAN的故障,那么应该是这个通信系统有问题造成的。查找传动CAN网络的电路图,如图3所示。根据电路图、故障码和故障现象招刘币分析可能原因:①传动系统控制器区域网络(CAN)总线相互短路;②传动系统控制器区域网络(CAN)总线对正极短路;③传动系统控制器区域网络(CAN)总线搭铁;④传动系统控制器区域网络(CAN)总线X30/21分配器电阻损坏(电阻值偏差较大);⑤分配器X30/21搭铁线电阻过大。



    然后技师根据WIS找到分配器X30/21的安装位置,拆下后开始测量。①测量传动系统控制器区域网络(CAN)线电压正常。没有对正极短路,也没有搭铁。②拔下所有插头后测量传动系统控制器区域网络(CAN)分配器X30/21的终端电阻,电阻值正常。③测量传动系统控制器区域网络(CAN)分配器X30/21的接地线,发现接地线电阻过大。接着技师想测量分配器上的搭铁线到搭铁点W15/1的线路情况。当技师找到W15/1的安装位置时,技师发现了问题:传动系统控制器区域网络(CAN)分配器X30/21搭铁线的搭铁点W15/1(右侧脚部位置接地点)接触不良。至此技师应该是找到了故障点。搭铁点的安装位置如图4所示。

    故障排除:拆下W15/1(右侧脚部位置接地点)并处理表面接触不良点后,重新装配好,删除故障码,进行长距离的行车测试后,客户反映的故障现象再也没有出现,至此此车的故障得到完美解决。

相关资料:2018年5月奔驰维修系统WIS

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