一辆行驶里程约8000km的奔驰GLK 300轿车。用户反映：该车早上不易启动，多次启动才可以打着车；着车后一天都可以顺利启动。
    故障诊断：连接STAR-D进行快速测试，结果发动机控制模块设置了一个存储状态的故障码：0120Position sensor 1 for the crankshaft has amalfunction（曲轴位置传感器存在一个故障），如图1所示。

    此车装配272发动机，采用霍尔式曲轴位置传感器，代号B70，安装位置（如图2所示）和电路图如图3所示。



    根据故障码0120故障引导检查曲轴位置传感器B70的电源（3号脚）和搭铁线路（1号脚）正常，信号线导通正常，B70和N3/10连接器插头无松脱现象。分析可能是冷车时B70内部故障，但是尝试与正常车互换B70，结果无效。
    查看发动机控制模块设置故障码0120时的具体环境数据（冻结帧），从数据上可以看出当时的时间是发动机启动后的第4s（如图4所示），当时车速和发动机转速都为。，进气歧管的绝对压力为99kPa，说明当时正是发动机出现冷车无法启动故障的时刻，冻结帧中的进气温度为25℃，与当时的气温一致，但是水温数据却为69℃，明显异常。

    272发动机装配一个负温度系数（NTC）热敏电阻式水温传感器，安装于发动机左后方冷却水流经处（如图5所示），信号电压变化区间为0.10～4.93V。

    分析可能是因为水温传感器信号失常（过高），导致冷启动时供油量失常（过小），混合气过稀，不易启动；多次启动后油量积累达到燃烧极限，才可以打着车。
    因为多次尝试启动发动机失败，ME误报了曲轴位置传感器B70的故障码0120。
    测量25℃时故障车水温传感器B11/4电阻为436Ω，而正常件电阻为2587Ω，说明水温传感器内部已损坏，导致信号失真，冷启动加浓不足。
    故障排除：更换损坏的水温传感器B11/4后故障排除。
    故障总结：1．此车在进行冷启动困难的故障诊断时，最好在车辆停驶一晚后首先查看一下发动机控制模块ME的实际值中的水温信号和进气温度信号是否相同，并与实际气温是否一致，以免导致误判。
    2．可以尝试拔下水温传感器插头，使ME使用水温替代值－40℃，应该可以顺利启动发动机。
    相关资料：2014年最新版奔驰维修信息系统WIS （中文无限安装）