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奔驰A160轿车自动变速器锁挡
来源:本站整理  作者:佚名  2014-10-10 08:43:39

    一辆行驶里程约10.3万km,配置M166发动机和722. 7变速器的奔驰A160轿车。该车行驶中突然难以加速,仪表板的变速器挡位指示为“F”,自动变速器锁挡。
    故障诊断:722. 7变速器是五前速的手自一体式自动变速器。为了保证驾驶安全,该自动变速器具有紧急运行模式。当自动变速器发生故障时,自动变速器控制模块启用紧急运行模式,仪表板显示“F”,自动变速器锁止在2挡运行。
    进行路试,确认故障真实存在。使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,故障码为P1841,内容为3挡电磁阀(Y3/7y2)故障。查阅相关资料,故障码P1841对应的处理方法是更换自动变速器电液控制单元(液压阀体和自动变速器控制模块)。
    自动变速器电液控制单元价格昂贵,为了确认真实的故障原因,决定做进一步的检测。拆下自动变速器的油底壳,在液压阀体上找到3挡电磁阀。检查发现,3挡电磁阀与锁止离合器电磁阀(Y3/7y4)的型号完全相同,于是将两者进行对换。试车,当故障出现后查询故障信息,仍为故障码P1841,这说明故障与3挡电磁阀无关。
    进一步分析,有可能的故障原因包括:自动变速器控制模块(Y3/7n2)性能不良、油路堵塞或密封不严、液压阀体内的3挡换挡滑阀卡滞;3挡换挡离合器存在故障。查阅3挡液压油路图,得知当2挡升3挡时,2/5/R挡电磁阀(Y3/7y3)全开,油压升至最高,调节阀RS25R向左移动,将离合器K2的压力P-A端口封住,使离合器K2泄压,同时3挡电磁阀通电,压力P-K3将RS3控制阀向左推移,将压力P-A作用在离合器K3 (3挡离合器)上,实现3挡运行。如果液压油路出现堵塞、密封不严或控制阀出现卡滞等问题,离合器K3将不能正常工作,此时自动变速器控制模块监测到该故障,启用紧急运行模式,自动变速器锁挡。
    拆下自动变速器的油底壳,取下液压阀体,发现粘有很多油泥。清洗液压阀体。用压缩空气吹通各个油道及油孔。考虑到检查离合器K3需要分解自动变速器,工作量较大,因此决定先不拆检离合器K3。将液压阀体和油底壳装好,试车,故障症状消失,检修工作结束。
    故障总结:液压油路存在油泥和磨屑,会造成工作油压异常,执行元件无法正常工作,导致自诊断系统误报电磁阀故障。
    对于集机械、液压和电气于一体的自动变速器系统,故障码未必能够明确指示故障的确切原因,需要维修人员进行相应的检修工作,才能确认故障原因,排除故障。
 

关键词:奔驰A160 P1841

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