一辆行驶里程约4万km的2009年宝马X3。客户反映：该车辆在维修后便出现发动机故障灯报警的故障现象，并且感觉排气管排出的尾气很难闻。
    故障诊断：接车后发现车辆故障现象当前存在，发动机故障一直点亮着，排气管排出的尾气很难闻。连接ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障存储如下：
    ·002C9C DME：废气触媒转换器前氧传感器加热装置控制
    ·002C9D DME：废气触媒转换器前氧传感器加热装置2控制
    ·002C9E DME：废气触媒转换器后氧传感器加热装置控制
    ·002C9F DME：废气触媒转换器后氧传感器加热装置2控制
    查看002C9C故障码的细节描述如表所示。

    选择故障内容执行检测计划，系统建议检查氧传感器加热线路的供电，如图1所示。

    根据电路图的提示，首先检测4个氧传感器供电保险丝F04，检查发现F04已经被烧断。更换一个新的30A保险丝，启动车辆听见保险丝位置发出“啪”的一声。检查发现F04又被烧断。氧传感器的加热线路的短路现象目前还存在。联系到客户反映的故障现象是在维修后出现的，查询上次维修的记录，发现上次维修拆卸了气门室盖。而氧传感器的固定线路刚好距离气门室盖后部比较靠近。检查发现前氧传感器一根绷玉在了气门室盖的边缘上。对比发现这根线刚好是氧传感器的加热线路。如图2所示。

    故障排除：轻微松开气门室盖，拉出氧传感器的加热线路，对线路进行包扎和重新固定。然后紧固气门室盖，再次安装新的保险丝，删除故障存储，启动车辆，发动机故障灯熄灭，尾气排放也恢复正常，故障排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统