一辆行驶里程超21万km、车型为E83、搭载N52发动机的2009年宝马X3运动型多功能车。用户反映：该车曾因真空泵断轴，导致驱动链条及导链板损坏。更换上述零件后，发动机怠速波动严重，有时甚至会熄火。
    检查分析：维修人员试车，发现该车怠速波动的确十分严重。检测发动机控制单元，没有发现故障码。提高怠速后，这种现象消失。由此可见，应该是进气系统受到了外部气流的干扰。
    检查进气歧管和节气门体，没有发现问题。堵住曲轴箱通风阀的进气端口，怠速立刻稳定下来，看来问题与曲轴箱通风有关。但是更换集成了曲轴箱通风系统的气门室盖后，情况却没有任何变化。
    就在观察曲轴箱时，无意中发现曲轴皮带轮的摆动幅度很大，看来空气有可能是从曲轴前油封处进入曲轴箱的。向曲轴前油封附近喷化清剂，发动机立刻熄火，说明这里存在漏气。
    更换曲轴前油封后，故障现象果然消失。可是看到曲轴皮带轮仍然在大幅度摆动，不免会让人担心油封还会有问题。果然在发动机怠速运转30 min后，问题又出现了。
    查看曲轴附近驱动部分的结构图（图1），可以看出曲轴要通过链条来驱动真空泵和机油泵这2个部件。考虑到该车真空泵曾经出现过断轴问题，因此推测曲轴链轮曾受到过强烈冲击，这会导致曲轴的变形。曲轴皮带轮的大幅摆动，正好说明了这种变形的存在。

    故障排除：更换曲轴，故障彻底排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统