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宝马750iL加速性能不良、冒黑烟
来源:汽车维修  作者:佚名  2017-01-08 13:45:35



    一辆行驶里程约11.3万km宝马750iL(V12缸M70发动机)轿车。该车加速性能不良,将加速踏板踩到底时,发现仪表盘上的发动机转速表指针只能升高到2000r/min,仪表盘上没有任何故障指示灯点亮,而且排气管冒黑烟,有臭味。
    故障诊断与排除:
   (1)根据故障现象“排气管冒黑烟,有臭味”分析,是因混合气太浓,燃烧不完全所致。
   (2)检查油压,测量分缸线及分火头等阻值,均属正常。
   (3)拆下火花塞检查,发现火花塞全部发黑,而且有4个缸的火花塞有失火的迹象,于是全部更换原厂火花塞。装复后试车,故障消除几分钟后又出现。
     (4)用示波器检查点火波形,良好,检查点火顺序为1→7→5→11→3→9→6→12→2→8→4→10,结果正确,再检查点火提前角为10°,也属正常。
   (5)通过以上的检测,经过分析,可以确认不是油、电路的故障。
     (6)宝马V12缸轿车为双进气道,有2个电子节气门(EML)和2个节气门位置控制电动机。于是尝试将其中1个(左侧)电子节气门(EML)插头拔下,再做加速测试,发动机转速一下就升起来,故障立刻消失。
   (7)怀疑是EML有故障,用专用诊断仪进入到EML系统中,读出1个故障码“EML指示灯失效”,它的具体含义是EML指示灯线路或灯泡有问题,也可能是EML模块本身有问题。
   (8)经过调出的故障码所分析出的结论,首先观察仪表盘,发现无论是点火开关打开还是着车运行,仪表盘上的EML故障指示灯均不亮。
   (9)为了便于快速查找出故障,要先了解宝马750iL轿车的EML控制系统。
      此宝马V12缸发动机使用了2组MOTRONIC(DME)发动机控制系统,其中第1组DME控制模块控制1~6缸,第2组DME控制模块控制7~12缸,而电子节气门控制系统(EML)取代了早期机械式节气门,其节气门开度在各种情形下均接受DME控制模块、自动变速器控制模块(EGS)、防抱死制动系统(ABS)、防滑控制(ASC)和扭力控制(MSR)的信号并以此来计算,DME控制模块再依此信号及其传感器信号来控制喷油正时、喷油量和点火正时。
    EML系统,在加速踏板处装有1个踏板位置传感器,主要将加速踏板的开度信号反馈给EML控制模块,然后EML控制模块再输出信号驱动节气门体上的2个节气门位置控制电动机,利用它们来控制发动机转速。
   (10)该宝马轿车的EML控制模块插接器为55号脚,其中15号脚与仪表板EML故障指示灯相连。于是从杂物箱下找出EML控制模块,将点火开关置于ON位置,用电压表测得15号脚电压为0V。
   (11)测量仪表板A处有12V电压,而15号脚到仪表板BC之间的导线也完好。
   (12)因此该EML系统故障的原因出现在仪表板内部或是EML控制模块损坏。
   (13)依照先易后难的原则,首先拆开仪表板检查,发现 EML故障指示灯线路已损坏(曾经维修过),于是利用细铜丝把线路重新连好,再次启动着车,故障依旧,而且EML故障指示灯没有点亮。
   (14)显然就是EML控制模块本身的故障,为了安全起见,与相同的宝马轿车互换了EML控制模块,然后着车试验,故障完全消失,EML故障指示灯在打开点火开关后点亮,随后熄灭。
     (15)用专用诊断仪清除故障码,故障彻底排除。
    故障总结:EML系统除具有自我诊断功能外还具有失效保护功能,即当EML系统出现故障时,它可传送信号给发动机控制模块,共同控制节气门位置电动机,保持节气门一定开度来抑 制发动机转速,因此造成发动机转速上不去和冒黑烟的故障。
    相关资料:2014-2015年最新版宝马维修查询系统(带维修手册和电路图)

关键词:宝马750

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