一辆行驶里程6万km，搭载N52发动机的2011年宝马730Li轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮点。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码128F04----气缸列2前氧传感器的泵氧电路故障。
    前氧传感器一般采用线性传感器。线性氧传感器由气室、泵氧装置和阶跃式氧传感器组成。其中阶跃式氧传感器用来探测气室内外的氧浓度差。泵氧装置根据阶跃式氧传感器的反馈信号将氧气泵入气室，这样一来，气室内外的氧浓度差便始终保持在一定的范围内，而泵氧量也就反映出了发动机排气气流中的实际氧含量。
    发动机怠速运转时观察前氧传感器的数据，发现在改变转速的过程中，气缸列，的前氧传感器电压信号有大幅度的变化，而气缸列2却毫无反应（图1）。正常情况下在发动机转速回落过程中，由于扭矩请求已经取消，所以喷油量会锐减。反映在混合气浓度方面，此时应为偏稀。因此气缸列1的前氧传感器电压信号是可信的，而气缸列2的就明显异常。在这种情况下，发动机控制单元是无法监测气缸列2混合气浓度的。

    观察发动机怠速运转平稳度（图2），发现各缸状态均良好。这说明气缸列2的混合气浓度是较为理想的，也就是说氧传感器的工作条件是正常的，不应该有异常数据出现。检查氧传感器到发动机控制单元之间的各条线路，均正常。对氧传感器做替换试验，故障依旧。这样一来，问题集中在发动机控制单元上。

    为慎重起见，将气缸列2的前氧传感器线路跨接到气缸列1的发动机控制单元控制端进行试验。此时发现气缸列2的前氧传感器信号电压变化正常，说明问题的确出在发动机控制单元上。
    故障排除：更换发动机控制单元并进行匹配后，故障排除。
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