一辆行驶里程仅2200km的2012款宝马535Li轿车。用户反映：该车发动机灯亮，加速无力。故障码为135B11电子气门控制系统伺服电机，相位V控制：断路；1 FD521 DME，内部故障：混合气校正系数可信度监控。
    故障诊断：检查油压缸压，都正常，判断是VVT电机的问题，换VVT电机，但故障依然存在。无法执行磨合程序，电机不工作，此时发动机已经无法启动。更换偏心轴，故障依然存在，还是无法启动。调换DME过来能正常启动，之后换回原来的DME又能正常启动，但故障一直存在。更换DME后，能正常启动，但还有VVT电机的故障，遂又更换VVT电机，之后正常，试车200km正常，但交车给车主用车200km后相同故障码再次出现。
    故障排除：再次同时更换以下部件，缸盖、DME， VVT电机，更换缸盖、DME，VVT电机后试车500km，交车给车主适用半个月，故障未重现。
    故障总结：缸盖内部加工精度不够，导致VVT电机在极限位置受力过大，而VVT电机的供电全部来自DME，造成了DME内部烧坏。单独更换电机，DME会把电机卡死在极限位置，而单独更换DME，电机供电过大又会把DME弄坏，两个部件相互较劲。由于故障N55发动机的传感器、执行器供电全部来自DME，执行器的异常很可能会导致DME负荷过大而烧掉。