一辆行驶里程超200000km，配置N62发动机的宝马750Li轿车。车主反映：该车在行驶中DSC防滑灯常亮。

   接车后：发动机启动后，仪表上DSC防滑灯常亮。有当前故障码DSC预增压泵故障，无法清除，如图1所示。

    预增压泵是一个由DSC模块直接驱动的电动泵，其作用是当激活DSC功能时，预先向制动管路提供液压力。并确保在所有运行状态下均可提供足够快的压力，以补偿因管路过长而产生的压力损失，尤其是在温度较低时制动液戮度升高的情况下。

    DSC在每次进行系统复位之后，都要对预增压泵进行一次制动液压力检测。在进行压力测试前必须满足3个条件：车速高于30km/h、发动机转速大于2000r/min、发动机扭矩大于100N·m。如果在激活预增压泵期间，DSC模块未能通过压力传感器识别到液压力上升，则记录故障码。

     根据原理进行分析，当DSC存储5EE4预增压泵故障时，可能的原因有：①制动液液面过低；②制动管路内有空气；③制动灯开关调整错误；④压力传感器损坏或线路故障；⑤预增压泵损坏或线路故障；)DSC控制模块损坏等。

    检查制动液、制动灯开关、线路等未发现明显故障，检查预增压泵电阻值为0.7 Ω（如图2所示），正常。

    直接给预增压泵通电，压力值在1300-1500kPa，正常，如图3所示。

    启动发动机，用力踩下制动踏板，制动力可达到13000kPa。经过检查，均可排除预增压泵本身及其线路故障。剩下只有可能是DSC控制模块故障。为稳妥起见，与其他正常车的DSC控制模块对换，故障灯熄灭，故障排除。

    此类故障很容易受IS。检测计划的误导而更换预增压泵，从而导致误判。