首 页文档资料下载资料维修视频包年699元
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 家电技术 > 单元电路介绍 > 其它电路
基于TLE7810的车门控制系统设计
来源:本站整理  作者:佚名  2010-04-15 16:45:34



汽车技术发展至今,电子控制单元(ECU)已经应用到在汽车内部的各个环节,技术也日趋成熟。作为车身电子的重要组成部分,车门电子自动控制技术的发展也十分迅速。但在实际应用中,凡是电动车窗或车门设备都有潜在的卡死可能,由此便可引发伤人的危险。因此,在门控系统中,车窗防夹设计占有极其重要的位置。


大多数已有的具有防夹功能的电动车门控制产品有一个共性,就是在硬件设计中以MCU为核心,辅之以功率器件、控制电路和相关的通信模块(CAN或LIN),由这些组件配合共同实现驱动电机、升降车窗、故障识别与诊断等一系列控制功能。但是,这样的设计往往会遭遇一些技术瓶颈,比如在原理图设计中,MCU外围电路的搭建,功率器件的选取,电子元件之间的配合与连线;在PCB板设计中则要考虑众多器件的布置和安放,烦琐复杂的走线,以及由此而引发的较差的EMC。这些虽然对系统的总体功能不会产生很大的影响,但会使电路可靠性不高,严重者更是故障频频;除此以外,大量的电子器件还无形中增加了产品的重量和成本。


针对这方面问题,我们提出了电动车窗设计的另一种解决方案——以英飞凌公司推出的TLE7810芯片为核心,外围辅之以简单功能模块,优化设计的同时也探究了TLE7810功率芯片在电机控制中的作用。

总体设计与方法求解
1 TLE7810芯片特性及其优点
由于此车门控制系统针对非司机侧电动车窗设计,因此与司机侧电动车窗相比,生产成本尽可能低;而且,非司机侧门控系统不要求对后视镜方向调节、刮雨器、外部车灯进行控制,功能大大简化。因此,选用TLE7810便可满足所有要求。


TLE7810是一款具有高集成度的低成本智能功率芯片,它集成了一个支持片上调试功能的可以与8051兼容的8位单片机和一个SBC(System-Basis-Chip)。8位单片机有16K的flash、I/O口、霍尔传感器接口、10位模数转换器、带有传感器的供电输出和开关,集成了LIN总线收发器、低电压校正器LDO、两个低边开关(Relay驱动),可以进行片上调试,具备过流保护、看门狗、电压监视、温度监视和对MCU的监视和保护功能。TLE7810有两种低压唤醒模式:LIN总线唤醒和Wake-up引脚唤醒。

图1 TLE7810内部结构


图1是它的结构模块。可以看出,对非司机侧车窗的电子控制,TLE7810不仅能够满足各项指标和要求。而且,“一芯两核”的特点简化了原理图设计和PCB的走线,同时还可降低成本。


2 车窗电机驱动控制设计
基于TLE7810自身特点,设计的总体框图如图2所示。

图2 硬件结构框图

[1] [2] [3]  下一页

关键词:

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)

推荐阅读

图文阅读

热门阅读

Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:64,871.09000 毫秒