首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 机械工程 > 摩托车维修
乘员保护(包括内部凸出物和车门适用)要求的研究
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-03-27 09:07:10

    (EU)No.3/2014附件12乘员保护是对L2e、 L5e、L6e和L7e类内部安装有安全玻璃、侧门、侧立柱和/或车顶等构成封闭式或半封闭式车厢的车辆的内部凸出物和车门适用的一种特殊要求。该要求于2013年10月24日颁布,于2016年1月1日起执行。该要求是保证乘员(包括驾驶员)安全必不可少的一部分,在国外已强制执行,而在国内,不管是国标还是企标都是一片空白。因此,笔者对该要求及其试验方法做以简要介绍,以供摩托车生产企业及其相关专业人员参考。

    1 内部凸出物的车辆型式认证要求和测试
    1.1该要求的适用性
    该要求适用于L2e、 L5e、 L6e和L7e类内部安装有安全玻璃、侧门、侧立柱和/或车顶等构成封闭式或半封闭式车厢的车辆。
    1.2试验仪器
    硬度计、直径为165 mm的球头模型、膝盖模型(见图1、图2)


    1.3区域划分
    车辆内部空间分成以下三个主要区域:
    区域1:位于驾驶员座位躯干基准线之前,位于驾驶员座位R点以上。
    区域2:位于驾驶员座位躯干基准线之前,位于驾驶员座位R点以下。
    区域3:位于驾驶员座位躯干基准线之后,位于最后座位躯干基准线之前,位于最低座位(驾驶员座位除外)R点以上。
   1.4试验要求
    L2e、 L5e、 L6e和L7e类带车身式车辆应满足以下要求。
    所有车门和玻璃都应处于关闭位置。如果车辆带有可开启或可移动的车顶,贝I)也应处于关闭位置。
    其它车内部件如果有多个使用位置时,如操纵杆、遮阳板、杯架、烟灰缸、通风口、旋钮和按钮等,都应对其在所有使用位置上进行评估。贮物箱(如:手套箱)应处于关闭状态时进行评估。
    硬度低于50邵尔(A)的材料无需按本文要求进行评估。技术服务机构在进行型式认证检查时,可要求将此类材料拆除。
    座椅结构的前面无需进行评估。座椅结构背面位于区域3范围内的结构应满足第1部分的要求(拆除任何柔软性材料)或满足法规UNECE R17中针对M1类车辆的座椅区域1,2和3的要求。
    使用头型测试仪器对区域1和3进行测试,以模拟乘员头部和凸出边缘相接触。测试仪器由直径为165mm的球头模型组成。如有必要,可以对球状模型施加不超过2.0 daN的力,以评估被测位置的凸出程度。使用膝部模型测试仪器对区域2进行测试,以模拟乘员膝部与凸出边缘相接触。膝部模型设计见图1。如有必要,可以对膝盖模型施加不超过2.0 daN的力,以评估被测位置的凸出程度。当进行测试评估时,测试仪器本身不能位于测试区域以外;然而,头型测试仪器可以低于区域1下部水平边界以下,膝部模型测试仪器可以高于区域2上部水平边界以上,前提是接触点仍位干被测区域内(如:接触点不能重叠)。如果车辆的内部空间是敞开式的,即无车门或车顶时,应考虑其模型使用薄型塑料包装材料对整个车辆,包括其开口位置,全部覆盖之后所形成的车辆外部边界。

[1] [2] [3]  下一页

关键词:

  • 好的评价
      0%(0)
  • 差的评价
      0%(0)

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:81,433.59000 毫秒