一辆国产125骑式摩托车，行驶约35 000 km时，出现无高速故障。维修人员检查了气缸压缩压力，校对了发动机配气正时，调整进排气门间隙和张紧机构，但故障依旧。又检查了点火系统，更换了正常行驶中的电气零件，未见异常，故障原因不明。
    故障诊断:    维修人员考虑到该车点火系统和气缸压力均已检查过，故重点检查离合器、进气系统和燃油系统。将发动机变速系统挂至1挡，在10°以上的坡道上试车，摩托车很快爬上坡顶，说明离合器无打滑现象。卸下空气滤清器，其滤芯较清洁。检查油箱开关及油箱盖，未见堵塞现象。检查化油器浮子室油位，分别拧松左、右缸化油器浮子室放油螺钉，将化油器溢油软管端口朝上，并置于化油器本体和浮子室结合面间上下移动，燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约2 mm处冒出，说明油位正常。卸下化油器检查，发现浮子室盖底部有细沙杂质，询问车主得知，该车燃油箱曾经清洗过1次，当时还清洗疏通了化油器各量孔，但没有全部分解化油器。

    维修人员仔细观察化油器的结构发现，该车使用的化油器是MIKUNI，系日本三国公司产品，该型号化油器的浮子针阀座内有粉末冶金滤芯，由于该车使用过的汽油有细砂杂质，经过数万公里的运行，其浮子针阀座内的粉末冶金滤芯可能逐渐被异物杂质堵塞，造成了化油器进油不畅，摩托车无高速的故障。
    再度分解化油器，检查各量孔确实无堵塞迹象。卸下浮子及针阀，拔出其阀座发现，针阀座的滤芯卜确实有异物堵塞。细心清洗化油器浮子针阀座滤芯，认真复装所拆各零部件，起动发动机，稍作暖车后上路行驶，最高车速可达90 km/h，故障排除。