摘要：在长期工作中，气门与气门座的磨损、烧蚀，气门与气门杆的磨损及气门杆的变形，都会造成汽缸漏气，影响柴油机的工作。从气门组件的功用特点谈起，讲述了气门组件的维护与修理要点。

    柴油机气门组件主要包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁夹等，是柴油机配气机构主要组成部分。气门组件的作用是专门负责向柴油机内输人空气并排出燃烧后的废气。气门工作环境恶劣，直接与燃气接触，排气门最高温度可达800℃，又处于润滑循环的末端，再加上气门工作时开启关闭动作频繁，气门组零件极易产生损伤。因此，要注意对气门组零件的检修，以保证其处于正常的工作状态。

    1 功用及特点
    （1）气门与气门座。气门的功用是控制进排气道的开闭，完成换气任务。气门与气门座之间的密封性是否良好，是气门工作性能最主要评价指标。气门密封不良，在压缩和作功行程，汽缸内的气体就会漏出，造成柴油机功率下降，油耗增加，启动困难等。因此，在加工和修理时，气门头与气门座要经过相互研磨密合，以保证良好的密封性。
    （2）气门导管。气门杆在气门导管中运动，为使气门准确地坐落在气门座上，不发生左右摇摆歪斜而漏气，气门杆和气门导管之间的配合间隙很小，气门杆表面加工得很光滑，以减小运动时的滑动摩擦。如果气门杆与导管的配合间隙磨损过大，则机油就会从它们的间隙中进人燃烧室，造成“窜烧机油”的现象。
    （3）气门弹簧。其功用是保证气门与气门座的紧密配合，采用内外双弹簧，套在气门杆上，一端支承在汽缸盖上，另一端支承在弹簧座上。弹簧座通过锁夹固定在气门杆尾端的环槽中。气门弹簧具有足够的弹力，当凸轮转过后，能克服气门及其它零件的惯性力，使气门迅速落座关闭。在安装气门组件时，锁夹必须安装正确，才能使弹簧安装牢靠。
    （4）气门弹簧座及锁夹。弹簧座为一台阶式圆柱体，内有倒锥形通孔，外圆上台阶与弹簧接触，并压缩弹簧，使之有一定预紧力。中间倒锥形通孔可以使气门尾部穿过，并与外圆和内孔都是锥形的两片气门锁夹配合。装配时，弹簧的一端贴在汽缸盖上，另一端压上气门弹簧座，再把两片锁夹装在气门尾部锥形槽和气门弹簧座内，以保证连接可靠。

    2 维护与修理
    2.1进、排气门
    当气门密封不严或是下陷度太大时，就需要将气门拆下进行保养、修理或更换。要拆下气门时，应首先拆下汽缸盖罩，拆下气门摇臂总成，拆下高压油管，卸下喷油器，拧下汽缸盖螺母，拆下汽缸盖。然后用拆卸气门的随车专用工具按压气门弹簧座，压缩气门内、外弹簧，取出气门锁夹，放松后，取下气门内外弹簧，即可取出气门。取下气门后，应作好记号，装配时不得调换。使用千分表和V形架，测量气门杆弯曲度。检查时，气门杆支承在两个距离100 mm的V形架上，然后用千分表检查气门长度的1/2处即为弯曲度，超过允许限度，应用手压机校正。
    当气门轻微漏气时，可进行研磨，恢复其密封性。其方法是：在气门锥面上涂少许研磨膏，用皮碗吸住气门，与气门座对研。研磨好的气门与气门座的接触部分应是一条连续的、宽约1.2～1. 5 mm的光亮圈。如果气门与气门座的磨损较重，接触面太宽，不便于研磨时，应修刮接触面。其方法是用75“铰刀铰内口，用巧。铰刀铰外口，使接触面达到所要求的宽度，而后研磨。气门在研磨前后均应测量其下陷度，即气门顶面与汽缸盖底平面的距离。如果超过磨损极限值（3. 5 mm），就应更换气门或气门座。更换气门座或气门后，应保证气门下陷度在规定的标准值1.7～2.2 mm范围内。过小，会导致气门与活塞相撞；过大，会减小柴油机的压缩比，使其性能恶化。
    研磨好的气门，均应作密封性试验。其方法是：将气门安装好以后，将汽缸盖侧立，向进气道（或排气道）内注入煤油，历时5 min不得渗漏，否则应拆下气门重新研磨。
    2.2气门座与气门导管
    一般情况下，气门座通过铰口可以达到修复的目的。如果非换不可，应做一专用工具将气门座钩出。在装配前应测量气门座孔和气门座外径尺寸，保证其过盈量在0.1～0. 15 mm范围内。装配时，应做一阶梯形冲头，小端直径略小于气门座内径。大端直径略小于气门座外径，将冲头小端放人气门座内孔中，用压力机慢慢将气门座压人，或用手锤慢慢打人。
    气门导管一般情况下不拆卸，当磨损严重，与气门杆配合间隙超过了允许的极限值，需更换新件时，可按下述方法拆装：先做一个阶梯棒，细端直径略小于气门导管内径，粗端直径略小于气门导管外径。拆时，从气门座端将阶梯棒细端插人气门导管中，使台阶靠紧导管，用压力机压出或用手锤打出；当装入时，应从气门弹簧端装人，先将气门弹簧下座放好，使气门导管外倒角大的一头先插人，再把阶梯棒细端插入气门导管中，用压力机压人，或用手锤打人。但应注意，气门导管高出弹簧下座的高度，应在规定范围内。太低，会增大进排气的阻力；太高，当气门开启时，会与气门上弹簧座相撞，严重时，会将摇臂轴或摇臂座撞坏。
    在装气门时，特别应该注意的是，两块气门锁夹在上弹簧座中应保持同样的高度。否则，气门尾部将受力不均匀，严重时会断掉，使气门掉人汽缸中，造成严重事故。