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谈柴油机气门间隙的调整
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2016-12-24 13:57:08



    摘要:正确的气门间隙能使发动机在常用工况下发挥出最佳的性能,简述了气门间隙调整的重要性,及农用柴油机气门间隙调整的具体方法。

    柴油机工作时,活塞在气缸内往复运动,完成进气、压缩、作功和排气四个过程。需要定时给气缸充气,定时将废气排出气缸,定时封闭气缸,配气机构就是为了完成这个任务而设定的。柴油机的配气及进排气系统的功用就是按照每个气缸的工作过程和顺序,按时打开和关闭各个气门,保证各缸及时吸人干净空气并及时排出废气。
    柴油机的配气机构,由气门传动组和气门组以及进、排气管路系统组成,通常还有减压机构。气门的工作就是开启和关闭,它的密封性能好坏对发动机工作影响很大。气门密封不良,在压缩和工作行程,气缸内的气体就会漏出,造成柴油机功率下降、油耗增加、启动困难等。
    1 什么是气门间隙
    当气门处于完全闭合状态时,挺柱与凸轮的基圆部分相接触,此时气门杆与挺柱(摇臂)头部之间应有一定的间隙,称为气门间隙。其目的是预留金属受热后的膨胀余量,以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。发动机的气门间隙值一般由发动机制造厂根据试验确定。气门间隙能使发动机在常用工况下发挥最佳性能。制造厂在维护标准中推荐气门间隙调整数据有“冷间隙”与“热间隙”两种。冷间隙是指发动机在常温条件下(不启动)检查调整气门间隙数据。热间隙是指发动机达到正常工作温度80℃左右后,停机检查的气门间隙数据。
    2 气门间隙的重要性
    发动机工作时,配气机构各组成零件受热膨胀,引起了尺寸变化,因此在采用刚性挺柱的配气机构中,气门杆与挺柱(或摇臂)之间必须留有一定间隙。当凸轮轴与气门接触前,凸轮轮廓把挺柱升起消除间隙。随后,配气机构各零件才成为一个整体进行运动。当气门关闭以后,凸轮轴基圆又转到气门挺柱下面的时候,配气机构又重新出现间隙。
    发动机工作时,气门因温度升高而膨胀,如果气门及其传动件之间,在冷态时无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件因受热膨胀会引起气门关闭不严,造成压缩和做功行程中漏气,使功率下降,严重时甚至不易启动和烧损气门。
    柴油机不但要预留气门间隙,而且气门间隙值要经常保持正确。柴油机工作一段时间之后,由于气门座圈和气门密封锥面的磨损而使气门下沉量增大,造成气门间隙变小,使其在热态下不足以抵消零件热膨胀后的累计伸长量,造成气门关闭不严而漏气。由此将带来压缩无力,功率下降,启动困难等。而挺柱、推杆、摇臂、气门杆端部的磨损,会使气门间原变大,会造成气门迟开、早闭,使进气量减小,废气排不干净,冲击增大,加速机件的磨损。因此,必须定期检查调整气门间隙。
    3 气门间隙调整
    3.1下置凸轮轴式配气机构气门间隙的调整
    (1)将气缸盖罩拆下,检查并拧紧摇臂支座固定螺母。
    (2)转动曲轴,使第一缸活塞处于压缩行程上止点位置(不是排气上止点)。每种型号的柴油机都有第一缸“上止点”记号。此时飞轮壳上的记号正好对准飞轮上“0”刻线或曲轴皮带轮上“0”刻线,或正好与正时齿轮室盖上的指针对准。
    (3)选择适当厚度的厚薄规,顺着摇臂长度方向插人气门摇臂与气门杆顶端之间。测量气门间隙,如不合规定,应进行调整。
    (4)调整气门间隙时,先松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母,一边用螺丝启子旋动气门间隙调整螺钉,一边推拉厚薄规检查气门间隙,使其符合规定的数值。用手来回抽动厚薄规,稍感有阻力即为合适。然后用螺丝启子固定住调整螺钉,旋紧锁紧螺母;最后再用厚薄规校验一遍。
    (5)根据各缸的工作顺序,依次调整其它各缸的气门间隙。对于二缸机,气缸工作顺序为1-2时,调完第一缸后,将曲轴转动半圈(180°),调第二缸,完毕后,再将曲轴转动一圈半(540°),复检第一缸气门间隙。对于三缸机,气缸工作顺序为1-3-2时,调完第一缸的气门间隙后,将曲轴转2/3圈(240°),调第三缸,再转2/3圈(240°),再调第二缸气门间隙。最后将曲轴转动2/3圈(240°),复检第一缸气门间隙,再复检第三缸、第二缸气门间隙。对于四缸机,气缸工作顺序为1-3 -4-2时,第一缸气门间隙调完后。转动曲轴半圈(180°),用同样的方法,检查调整第三缸的气门间隙,再转动曲轴半圈(180°),调第四缸气门间隙,之后,再使曲轴转动半圈(180°),调第二缸气门间隙,各缸气门间隙调整完后,再复检一遍。此外,根据工作原理,还可根据气门运动状态、供油情况等确定压缩上止点。
    3.2上置凸轮轴式配气机构气门间隙的调整
    上置凸轮轴式与下置凸轮轴式配气机构的气门间隙调整方法相同。一般是先用塞尺测量气门杆与摇臂间的间隙,如气门间隙不符合该发动机使用说明书的规定,应对调整螺钉进行调整。由于上置凸轮轴式配气机构没有摇臂结构,所以间隙的调整是通过更换气门杆端部的压板来进行的。一般每组有多个厚度不同的压板供选择使用。需要更换压板时,要先测量间隙,然后用专用工具取出压板,并进行测量,计算出需要压板的厚度,通过选择来达到气门间隙规定值。注意:在气门间隙调整完毕后,需进行一次复查,若个别气门间隙不合格时,应重新调整。
 

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