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AK-10型起动机活塞损坏原因分析与预防措施
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2017-03-14 08:59:33

    AK-10型起动机是单缸二行程水冷却汽油机,采用223型化油器,单级机械离心式调速器、C210型磁电机。用拉绳启动时,飞轮就是启动轮。
    AK-10型起动机主要由机体零件、曲柄连杆机构、燃料供给系和点火系等组成。气缸为整体式,直接it制在缸体上。它没有专门的配气机构,靠由活塞控制的位于缸壁上的三对气孔来完成配气的。气缸盖下端面制成球形凹坑,它与活塞顶构成燃烧室。中心加工有安装火花塞的螺孔,边缘处的斜孔用以安装加油阀。在缸盖后面装有出水短管与主发动机水套相通。缸盖与缸体之间装铜皮石棉气缸垫,以保证气缸的密封性。活塞制成凸顶,换气时起导流作用,有利于驱赶废气和少排出新鲜混合气。活塞有三道环槽,均安装气环,为使环不在槽中转动,以防环的开口与配气孔相对时,断环拉伤气缸表面,在槽中装有定位销。
    在使用中常会发生活塞损坏,损坏的常见部位有:活塞环槽及下边缘卡坏;活塞顶部碰坏;活塞销卡簧处损坏,裙部拉出沟痕等。活塞损坏后的外部表现有:活塞在缸套内卡死;活塞在工作中与缸套敲击;起动机启动困难、没劲等。下面就活塞损坏的原因进行分析,并提出预防措施。

    1 活塞损坏的原因
    (1)活塞定位销钉松脱,卡坏活塞。起动机活塞每个环槽内都装有铜质定位销钉,用来限定活塞环的转动,防止活塞环开口端落人气缸壁上的配气孔,而造成活塞环断裂的故障。但由于活塞与定位销钉的材质不同,其热膨胀系数也不同,受热后配合紧度改变,加之活塞的高速运动冲击、振动作用,销钉孔逐渐变大,定位销钉易产生松动而脱落,卡坏活塞。另外,起动机工作时间长,活塞边间隙变大,活塞环在环槽内窜动,稳钉因过度磨损而脱落,并挤坏活塞。一旦发现活塞环稳钉与活塞配合松动或磨损,应及时修理更换。
    (2)汽化器阻风阀或节气门固定销钉脱落,被吸人气缸,损坏活塞。
    (3)活塞销卡簧脱落。活塞销卡簧弹力减弱、活塞销配合间隙过大产生窜动时易将卡簧顶出。造成活塞销窜动的原因主要是,曲轴端部轴承和连杆大端滚针轴承磨损后,破坏了曲轴与活塞销的平行关系;或气缸偏磨后中心线偏斜,使曲轴与活塞销不平行。
    (4)活塞胀缸。主要由活塞环开口间隙过小和起动机工作时间过长造成。冬季启动柴油机,起动机工作时间长,负荷大,如果活塞环开口间隙过小,极易造成胀缸故障。
    (5)修理、装配质量不合格。主要表现为:一是活塞方向装反。二是漏装活塞定位销钉。三是活塞环开口间隙过小。四是活塞与缸套间隙过小或过大。五是气缸体镜面配气口锐边未修圆,划伤活塞等。
    (6)使用、保养不当。具体表现是:一是发动机预热不够,带主机时间太长。二是负荷过重。三是燃油不清洁、配制不标准。

    2 预防措施
    (1)使用中应定期检查定位销钉的配合情况,发现松动或磨损,应及时修理或更换。活塞环稳钉与活塞的装配为过盈配合。由于活塞与稳钉的线膨胀系数不一样,活塞比稳钉(黄铜材质)膨胀系数大,所以装配时,过盈量一定要规范,要符合技术要求。为防止更换后的销钉再次松动脱落,可将销钉加长,使其透过活塞壁,并将其伸出部分折弯固定。同时要注意不要使销钉突出活塞外表面。
    (2)经常检查汽化器阻风阀和节气门的阀门固定螺钉的技术状态(每工作1400~1450 h应对其进行彻底检查),发现松动,必须重新铆接牢固。
    (3)预防活塞销卡簧脱落,要经常检查卡簧弹力,弹力不足时及时更换;保证2206轴承间隙不大于0. 20 mm,连杆轴向摆幅不大于2 mm,气缸中心线偏斜误差不大于0. 03 mm(长度175 mm内)。
    (4)装配前应严格按修理工艺标准,检查活塞销座孔,及其与活塞销销孔的配合情况。活塞销卡环脱落的原因多是因活塞销座孔过度磨损、间隙过大、活塞销窜动等所致。或者是活塞销座孔上卡环槽过浅,卡环外露部分较多,由于活塞销的窜动或工作震动使其脱落。
    (5)更换活塞环时,应检查修圆气缸配气口,使其光滑无尖角、毛刺。
    (6)使用中注意事项。一是燃油的配制必须符合要求,不得随意调配,须是汽油和机油以15:1(容积比)搅拌混合均匀。燃油及加油、贮油设备必须保持清洁。二是气温低、启动困难时,应对发动机充分予热,不得使起动机工作时间过长,以免负荷过重。起动机满负荷下连续工作不得超过15 min。空转时间不得超过2 min。尤其值得指出的是,启动着发动机后,应立即将起动机熄火。三是保持汽化器清洁、毛毡垫完好无损。
    (7)活塞的正确装配方法。AK-10型起动机是曲轴箱换气式二行程发动机,其气缸壁上有进气孔、排气孔和换气孔。活塞运动时,如活塞环的开口与气孔相对,不仅降低密封性,而且还可能造成活塞环折断。为避免活塞环开口与气孔相对,不仅要在环槽中设有稳钉,以防活塞环转动,而且在活塞的安装上要有一定的方向要求。其方法是:活塞顶部的箭头记号,应指向排气孔一侧(即飞轮一侧);记号不清时,应使第三道环槽的稳钉位于排气孔一侧。这样第三道活塞环的开口恰好对准两排气孔之间的过梁,保证各活塞环的开口都不会与气孔相对。
 

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